Marzec 2014
PN WT ŚR CZ PT SO ND
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31
Kwiecień 2014
PN WT ŚR CZ PT SO ND
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30
Maj 2014
PN WT ŚR CZ PT SO ND
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31

Wk🤬iony Janowicz

Doominik2014-04-06, 18:45
Może czasami gwiazdorzy, ale tym razem według mnie ma sporo racji

Ujek c🤬jek.

Lol19822014-04-06, 21:54
Piłka i tak jest pedalska, ale to jest spoko nawet.

Prima aprilisowa wkręta

Konto usunięte • 2014-04-06, 21:53


Uczniowie postanowili zażartować sobie ze swojego nauczyciela. Swoją drogą pozazdrościć można tak fajnego belfra.

Przypowieść

Konto usunięte • 2014-04-06, 19:37
I bóg obiecał mężczyźnie, że będzie mógł znaleźć wierną żonę w każdym kącie Ziemi.

A potem stworzył Ziemię okrągłą i śmiał się i śmiał i śmiał...

litwin za kierownicą

redox2014-04-06, 2:18
Najgorsze bydło na Polskich drogach? LITWINI.
Niby nic, ale fakt jest faktem, ze j🤬y debil wyslalby mnie i 50innych osob(prowadzilem autokar z kompletem ludzi) na tamten swiat.
Z mojej strony, hamulce i retarder zapiety do oporu.

Sobotnie poranki

Konto usunięte • 2014-04-06, 15:33
Pewien ojciec postanowił przez 3 miesiące nagrywać swoje sobotnie poranki. Jego wyraz twarzy mówi wszystko


nie szukałem nie znalazłem
Łódź, k🤬a!



dla ciekawych opis poniżej, w sumie niewiele ponad to co w filmie

ukryta treść
Ponad 140-metrowy wiadukt kolejowy ważący 7 tysięcy ton i znajdujący się na budowanej Trasie Górna został nasunięty na wcześniej wykonane podpory linii kolejowej Łódź Kaliska - Łódź Chojny. To była jedna z najbardziej skomplikowanych operacji technicznych tego typu w Polsce i Europie. Dotychczasowe realizacje dotyczyły obiektów krótszych, mniej masywnych lub o znacznie dłuższym czasie samego procesu nasuwania.

Całe przedsięwzięcie trwało raptem 68 godzin. Zaczęło się w piątek, 19 kwietnia o godz. 8, zaś skończyło w poniedziałek, 22 kwietnia o godz. 4 rano. W tym czasie rozebrane zostało istniejące torowisko wraz z nasypem kolejowym, przedłużone tory ślizgowe, nasunięto wiadukt w docelowe położenie oraz odtworzono torowisko kolejowe. Niemal rekordowy był również czas samego nasunięcia obiektu, trwało to bowiem tylko 8 godzin.