Z dedykacją dla ekologów

21
Wysłany: 2013-04-19, 14:58 , ID: 2048732 Zgłoś
W ciężarówce nastąpił wyciek oleju silnikowego z turbosprężarki do kolektora dolotowego skutkując ciągłym samozapłonem, nawet po przekręceniu kluczyka. Silnik działał dotąd aż przepalił prawie cały olej silnikowy i się zatarł. Całkiem ciekawy efekt. W waszych samochodach z silnikiem diesla też się to może stać, więc nie zaniedbujcie swoich aut.

ciężarówka ciągnik siodłowy tir silnik turbosprężarka olej spalanie spaliny dym diesel samozapłon choroba szalonych diesli choroba wściekłych diesli
Wysłany: 2013-04-19, 15:05 , ID: 2048758 24 Zgłoś
Tzw. choroba wściekłych diesli. Przej🤬e.
Wysłany: 2013-04-19, 15:19 , ID: 2048810 23 Zgłoś
Walka specjalistów, pseudo mechaników za 3...2...1
Wysłany: 2013-04-19, 15:22 , ID: 2048818 2 Zgłoś
Nie mógł go "zadusić" na biegu??
Wysłany: 2013-04-19, 15:30 , ID: 2048843 4 Zgłoś
richiee napisał/a:

Nie mógł go "zadusić" na biegu??


"Na biegu" to możesz się wysrać co najwyżej. Myślisz, że jak ta ciężarówka ma przykładowo ponad 600KM to zdusisz ją na biegu? Powodzenia.
Wysłany: 2013-04-19, 15:31 , ID: 2048844 11 Zgłoś
richiee napisał/a:

Nie mógł go "zadusić" na biegu??



Jak mocny silnik wykręci się do konkretnych obrotów to nie da rady. Bo sprzęgło się pali a silnika zdusić nie idzie.

A.J.K.S napisał/a:

Walka specjalistów, pseudo mechaników za 3...2...1



Wysłany: 2013-04-19, 15:33 , ID: 2048852 8 Zgłoś
richiee napisał/a:

Nie mógł go "zadusić" na biegu??



Przecież tam są tysiące Nm momentu obrotowego. Przy takiej prędkości obrotowej rozj🤬oby sprzęgło hydrokinetyczne raz dwa albo i skrzynie nawet a silnik dalej by sobie pracował. Jedyne co można zrobić w takiej sytuacji przy dużym silniku to próbować zatkać dolot jakąś grubą szmatą, gumowym dywanikiem czy czymś płaskim i wytrzymałym aby nie zassało.
Wysłany: 2013-04-19, 15:47 , ID: 2048898 9 Zgłoś
Wysłany: 2013-04-19, 15:48 , ID: 2048900 Zgłoś
@2up

I liczyć na to, że dolot jest szczelny

Z drugiej strony ciekawe czy hamulec górski w postaci klapki w wydechu dałby rade takie coś zdusić. W starszych ciężarówkach tak się gasiło silnik, jednocześnie siłownik odcinał dawkę na pompie i zamykał klapkę w wydechu. Kluczykiem to sobie mogłeś kręcić i wk🤬iać alternator
Wysłany: 2013-04-19, 15:50 , ID: 2048907 1 Zgłoś
A.J.K.S napisał/a:


"Na biegu" to możesz się wysrać co najwyżej. Myślisz, że jak ta ciężarówka ma przykładowo ponad 600KM to zdusisz ją na biegu? Powodzenia.



Sciągasz go hamulcem dodatkowym i dusisz na najwyższym biegu, o ile dobrze widzę to jest z naczepą więc udusiłby go...
Wysłany: 2013-04-19, 15:54 , ID: 2048912 Zgłoś
A.J.K.S napisał/a:


"Na biegu" to możesz się wysrać co najwyżej. Myślisz, że jak ta ciężarówka ma przykładowo ponad 600KM to zdusisz ją na biegu? Powodzenia.



nie konie mechaniczne tylko moment obrotowy jest wazny w tym przypadku....znafca, ja p🤬le
Wysłany: 2013-04-19, 16:00 , ID: 2048932 Zgłoś
"Sciągasz go hamulcem dodatkowym i dusisz na najwyższym biegu, o ile dobrze widzę to jest z naczepą więc udusiłby go... "

Tutaj chodzi o to że sprzęgło nie wytrzyma takiego obciążenia kiedy silnik jest już konkretnie rozkręcony na obrotach.
Osobowego diesla to jeszcze tak. 5 bieg , hamulec i zdecydowanie dusić. Ale w ciężarowym może być gorzej.
Chociaż z drugiej strony gdyby zdecydowanie go zadusić zanim sprzęgło spłonie to może by się udało i ciężarowego.
Wysłany: 2013-04-19, 16:02 , ID: 2048937 Zgłoś
Tylko silniki diesla? A co z benzyniakami z turbosprężarką?
Wysłany: 2013-04-19, 16:03 , ID: 2048943 Zgłoś
Groch_007 napisał/a:

Tylko silniki diesla? A co z benzyniakami z turbosprężarką?



Ten problem w benzynowych nie występuje bo z racji niskiego stopnia sprężania nie ma samozapłonu. Chodzi tylko o turbo diesle.
Wysłany: 2013-04-19, 16:06 , ID: 2048951 1 Zgłoś
@all up
Uwielbiam czytać te mądrości naszych mechanikuf, na prawdę można się nieźle pośmiać.
Nie macie nawet pojęcia jak jest zbudowany silnik a p🤬licie farmazony jak go zgasić
w krytycznej sytuacji. I to p🤬lenie "moment obrotowy" - 90% nawet nie wie co to jest.
Jap🤬le.
Sadol.pl © 2007-2025. Portal nie ponosi odpowiedzialności za treść materiałów i komentarzy zamieszczonych przez użytkowników serwisu.
Regulamin • Kontakt • Polityka prywatności • Ustawienia plików cookies (ciasteczek)