Zielony ład
31
513
Geraldinio napisał/a:
Wygenerowanie energii do naładowania takiej ciężarówki z agregatora wytwarza dużo mniej spalin niż wytworzyłaby gdyby jechała całą trasę na ON.
Ale tego prawacki ciemnogród nie rozumie. Globalne ocieplenie to ściema lewaków.
Kiedy ostatnio lepiliście bałwana?
Ty jesteś takim idiotą serio czy tylko udajesz?
W europarlamencie będą robić fikołki i salta że to jedyne słuszne i ekologiczne rozwiązanie.
Potem grzecznie przyjmą kopertę od pana chińczyka.
Większych ułomów, idiotów i dzbanów jak z Brukseli ze świecą szukać.
Czekam jak policzą ile śladu węglowego i co2 wyprodukował przyjazd tej szkopskiej k🤬y co ostatnio z obstawą przybyła do Polski.
Potem grzecznie przyjmą kopertę od pana chińczyka.
Większych ułomów, idiotów i dzbanów jak z Brukseli ze świecą szukać.
Czekam jak policzą ile śladu węglowego i co2 wyprodukował przyjazd tej szkopskiej k🤬y co ostatnio z obstawą przybyła do Polski.
Geraldinio napisał/a:
Wygenerowanie energii do naładowania takiej ciężarówki z agregatora wytwarza dużo mniej spalin niż wytworzyłaby gdyby jechała całą trasę na ON.
Ale tego prawacki ciemnogród nie rozumie. Globalne ocieplenie to ściema lewaków.
Kiedy ostatnio lepiliście bałwana?
Wyjazd na paradę równości łbie.
A tam też p🤬licie czasem byle p🤬lić. Ja sobie w tym roku biorę rumuńskiego elektryka robionego w Chinach i wywalone. 200km zasięgu mi w zupełności starczy do jazdy w koło komina, ew wycieczkę pod miasto, jak sie zgrają dopłaty, to nowe auto wyjdzie 45k. Po 8 lat gwarancji na baterię, napęd, 8 lat spokoju od Mirasów w warsztatach, co to ostatnio zaczęli wołać tysiące złotych za byle gówno. Bez lejących wtrysków, uszczelek pod głowicą, turbosprężarek, kół dwumasowych i p🤬lących się automatów. Poza tym koszt ok 12 zł/100km, to nawet najoszczędniejszy diesel nie ma podjazdu, tak więc po o 100 tys km się auto zwróci na samym paliwie, wystarczy, aby moje dupsko przewiozło z punktu A do B i tyle.. Tak więc elektryki rulez
TheJack22 napisał/a:
A tam też p🤬licie czasem byle p🤬lić. Ja sobie w tym roku biorę rumuńskiego elektryka robionego w Chinach i wywalone. 200km zasięgu mi w zupełności starczy do jazdy w koło komina, ew wycieczkę pod miasto, jak sie zgrają dopłaty, to nowe auto wyjdzie 45k. Po 8 lat gwarancji na baterię, napęd, 8 lat spokoju od Mirasów w warsztatach, co to ostatnio zaczęli wołać tysiące złotych za byle gówno. Bez lejących wtrysków, uszczelek pod głowicą, turbosprężarek, kół dwumasowych i p🤬lących się automatów. Poza tym koszt ok 12 zł/100km, to nawet najoszczędniejszy diesel nie ma podjazdu, tak więc po o 100 tys km się auto zwróci na samym paliwie, wystarczy, aby moje dupsko przewiozło z punktu A do B i tyle.. Tak więc elektryki rulez
a jak cos sie w kraju wydarzy/przycisnie cie wyjazd to pojedziesz na stacyjke ladowac godzinke samochodzik, powodzenia
trzonek1pl napisał/a:
to pokazuje jak system jest robiony "WSZEDZIE" nie chodzi zeby sprawnie dzialalo albo logicznie tylko zeby kazdy wzial pieniadze czyli ktos kto produkuje prad, produceci sprzetu, specjalnego agregatu, kabli ktore beda dokladnie pasowac do urzadzenia itp itd. jeszcze pomiedzy ludzie ktorzy odpowiadaja za bezpieczenstwo
Jeszcze na wszystko wrzucą abonament, włącznie z klimatyzacją i płać co roku, jak nie chcesz się topić w lato i marznąć w zimę
Geraldinio napisał/a:
z bałwanami lewackimi mam do czynienia codziennie, nie muszę ich lepić.Wygenerowanie energii do naładowania takiej ciężarówki z agregatora wytwarza dużo mniej spalin niż wytworzyłaby gdyby jechała całą trasę na ON.
Ale tego prawacki ciemnogród nie rozumie. Globalne ocieplenie to ściema lewaków.
Kiedy ostatnio lepiliście bałwana?
rayananer napisał/a:
a jak cos sie w kraju wydarzy/przycisnie cie wyjazd to pojedziesz na stacyjke ladowac godzinke samochodzik, powodzenia
Ostatnio pamiętam takie wydarzenie jak ruscy wjechali na Ukrainę i wszyscy stali godzinami ale na stacjach paliw. Myślisz że kiedy to "coś" się wydarzy to będziesz miał swobodny dostęp do paliwa?
[ Dodano: 2025-02-13, 03:35 ]
TheJack22 napisał/a:
A tam też p🤬licie czasem byle p🤬lić. Ja sobie w tym roku biorę rumuńskiego elektryka robionego w Chinach i wywalone. 200km zasięgu mi w zupełności starczy do jazdy w koło komina, ew wycieczkę pod miasto, jak sie zgrają dopłaty, to nowe auto wyjdzie 45k. Po 8 lat gwarancji na baterię, napęd, 8 lat spokoju od Mirasów w warsztatach, co to ostatnio zaczęli wołać tysiące złotych za byle gówno. Bez lejących wtrysków, uszczelek pod głowicą, turbosprężarek, kół dwumasowych i p🤬lących się automatów. Poza tym koszt ok 12 zł/100km, to nawet najoszczędniejszy diesel nie ma podjazdu, tak więc po o 100 tys km się auto zwróci na samym paliwie, wystarczy, aby moje dupsko przewiozło z punktu A do B i tyle.. Tak więc elektryki rulez
Ja myślałem że robiąc po 3-4 tysiące km miesięcznie potrzebuję dużego zasięgu. Dlatego mam w spaliniaku 1600km. Żonie za to kupiłem leafa 2 generacji, żeby sobie jeździła wokół komina. Po 2 tygodniach nastąpiła zamiana samochodów. Ostatni raz jeździłem ice we wrześniu bo miałem do pokonania 2000km, poza tym ciągle jeżdżę elektrykiem. W taryfie dynamicznej koszt wychodzi mi około 5zł za 100km, drugi samochód mam w LPG i nie ma szans zbliżyć się do tak niskich kosztów. Elektryk uświadomił mi że wiele osób (w tym ja) bardzo wyolbrzymiania swoje potrzeby transportowe a prawda jest taka że większość oddala się od domu dalej niż na te 300km, które większość EV potrafi przejechać na jednym ładowaniu może 2 razy w roku. Ten jeden czy 2 postoje na ładowarce z ogromną nawiązką rekompensuje brak wizyt na stacji benzynowej przez resztę roku oraz mniej upierdliwy serwis. Spokojnie, za 20 lat ludzie dorosną do tego że są w błędzie jeśli chodzi o uwielbienie spaliniakow. Tak było ze wszystkimi zmianami w historii ludzkości. Niedawno pamiętam jak każdy śmiał się że mnie że mam smartfon, to przecież telewizor a nie telefon, to na pewno nigdy się nie przyjmie mówili. Kilkadziesiąt lat temu kierowcy w ramach protestu ucinali w samochodach pasy bezpieczeństwa bo to przecież zamach na ich wolność był. Takich przykładów można wymieniać bez liku, przeciwnicy ev niestety są zbyt mało inteligentni żeby uczyc się na błędach.
Jako ciekawostkę warto dodać że tak ładowany elektryk przejedzie znacznie więcej niż wersja spalinowa na tej samej ilości paliwa
[ Dodano: 2025-02-13, 07:27 ]
Jak coś się stanie to stacje paliw też nie będą działać a elektryka naładujesz tam gdzie prąd chociaż z PV
[ Dodano: 2025-02-13, 07:27 ]
rayananer napisał/a:
a jak cos sie w kraju wydarzy/przycisnie cie wyjazd to pojedziesz na stacyjke ladowac godzinke samochodzik, powodzenia
Jak coś się stanie to stacje paliw też nie będą działać a elektryka naładujesz tam gdzie prąd chociaż z PV
Konto usunięte
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
Geraldinio napisał/a:
Wygenerowanie energii do naładowania takiej ciężarówki z agregatora wytwarza dużo mniej spalin niż wytworzyłaby gdyby jechała całą trasę na ON.
Ale tego prawacki ciemnogród nie rozumie. Globalne ocieplenie to ściema lewaków.
Kiedy ostatnio lepiliście bałwana?
Sprawność zależy od konkretnej konfiguracji, ale ogólnie:
1. Agregat prądotwórczy → ładowanie → silnik elektryczny
Sprawność agregatu: ~30–40%
Sprawność prostownika + ładowania akumulatora: ~85–95%
Sprawność silnika elektrycznego: ~85–95%
Łączna sprawność: ~22–36%
2. Pojazd z silnikiem Diesla
Sprawność silnika spalinowego: ~35–45%
Straty w skrzyni biegów i układzie napędowym: ~5–15%
Łączna sprawność: ~30–40%
Podsumowując: pojazd z silnikiem Diesla ma zazwyczaj wyższą sprawność niż agregat ładujący elektryka. Jednak elektryk ma inne zalety, np. odzysk energii z hamowania i niższe koszty eksploatacji.
