Rozruch diesla
51
685
I pomyśleć ze kiedyś taki złom ktokolwiek chciał trzymać, odpalasz pochodnią 30min a potem masz cały 1km/tone masy silnika i zero obrotów
Za to na oleju możesz sobie frytki usmazyc a na benzynę są zapalniczki a nie samochody.
Voltron napisał/a:
odezwali sie ci co jezdza <=1.6 LPG. Gazem to mozesz sobie conajwyzej kotlety w niedziele usmażyć a nie na nim jeździć.
______________
Za to na oleju możesz sobie frytki usmazyc a na benzynę są zapalniczki a nie samochody.
k................d
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
Najciekawsze moim zdaniem w tym silniku jest rozwiązanie regulacji prędkosci obrotowej, zastosowano tu patent zwany "Hit and miss" polega to na tym ze jeśli silnik "wkręci sie" za wysoko to odpowiedni mechanizm, w tym wypadku ta dźwigienka napędzana mimośrodowo która nie za każdym razem otwiera zawórm spowoduje to że w następnych cyklach silnik nie będzie wykonywał pracy aż do momentu gdy obroty spadną do takich jakie ustawiliśmy na regulatorze, tak ludzie radzili sobie zanim ktoś wymyślił przepustnicę dla benzyny i układ wtryskowy dla diesla
To nie jest tzw. ES, esami Polacy nazywali silniki z Andorii, bo one w swoich nazwach miały np. S320, S321, S231, S301...
Ale produkowali też 1HC102 (miał 15 KM, stąd nazywano go S15).
Także, jest to mylne nazewnictwo, bo ten silnik był wyprodukowany jakieś 50-60 lat przed pierwszym silnikiem z WSW Andrychów S60 (przejęli ten silnik bodajże od Ursusa).
Gruszę żarową podgrzewasz po to, żeby ułatwić zapłon, w takich silnikach następuje samozapłon (w benzyniakach zapłon przez iskrę), czyli po odpowiednim sprężeniu powietrza w cylindrze, wtryskuje się paliwo i ono samo się zapala (diesel), tutaj nie ma aż takiego wysokiego sprężania (silnik średnioprężny), więc podgrzewasz gruszę do tych 60-70 stopni, kręcisz wałem i silnik zaskakuje.
W ramach ciekawostki, nasz rodzimy produkt (kopia Lanz Buldoga)
Przy odpalaniu tego cuda wybuch lutlampy, albo wybity kciuk norma - iście sadolowy sprzęt
Ale produkowali też 1HC102 (miał 15 KM, stąd nazywano go S15).
Także, jest to mylne nazewnictwo, bo ten silnik był wyprodukowany jakieś 50-60 lat przed pierwszym silnikiem z WSW Andrychów S60 (przejęli ten silnik bodajże od Ursusa).
Gruszę żarową podgrzewasz po to, żeby ułatwić zapłon, w takich silnikach następuje samozapłon (w benzyniakach zapłon przez iskrę), czyli po odpowiednim sprężeniu powietrza w cylindrze, wtryskuje się paliwo i ono samo się zapala (diesel), tutaj nie ma aż takiego wysokiego sprężania (silnik średnioprężny), więc podgrzewasz gruszę do tych 60-70 stopni, kręcisz wałem i silnik zaskakuje.
W ramach ciekawostki, nasz rodzimy produkt (kopia Lanz Buldoga)
Przy odpalaniu tego cuda wybuch lutlampy, albo wybity kciuk norma - iście sadolowy sprzęt