[VIDEO] Prawie bum...

Krupnykowsky

Wysłany: 2014-01-24, 9:58 , ID: 2884287 Zgłoś

Skoro ostatnio pojawiają się filmy z dziwnych drogowych sytuacji, to i podzielę się swoją dzisiejszą superprodukcją

Czujnym to trzeba być od samego rana. Buractwa na drogach nie brakuje jak widać, a zamiast obowiązkowych alkomatów proponuję skrobaczki do szyb, porządne okulary i w c🤬j więcej rozumu. Na szczęście zostało około 10 centymetrów między autami

Sprawny ręczny to jednak podstawa

Jakość jaka jest taka jest, ale coś widać

wypadek kolizja 24.01.2014

mackk84

Wysłany: 2014-01-24, 17:37 , ID: 2885568 Zgłoś

Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.

S.T.U_Cummins

Wysłany: 2014-01-24, 17:44 , ID: 2885594 Zgłoś

Ta sprawny ręczny ... obróciło cię nie kontrolowanie i tyle ...

blacov

Wysłany: 2014-01-24, 19:00 , ID: 2885865 Zgłoś

@do wszystkich idiotow ktorzy krytykuja uzycie recznego przez autora

Wezcie nie wypowiadajcie sie o czyms o czym nie macie pojecia, koles gdbyby nie pociagnal recznego to by zaladowal w typa az milo. Sami pewnie macie prawo jazdy od 2miesiecy i myslicie ze umiecie jezdzic. Tymczasem facet poprostu zawinal sie wokol wlasnej osi ,zwiekszajac powierzchnie tarcia, i sile hamowania, bo pewnie nie wielu z was wie ze 70-80% sily hamowania idzie na przednia oske, a gosc dolozyl jeszcze reczny hamulec, ktory pod warunkiem, ze jest sprawny blokuje tylne kola, zwiekszajac dodatkowo sile hamowania w rezultacie skracjac droge hamowania, jednak skutek uboczny takiej akcji jest obrot wokol wlasnej osi.

konto usunięte

Wysłany: 2014-01-24, 19:19 , ID: 2885937 Zgłoś

W tym wypadku się udało, wszystko fajnie.
Nie mniej nie propagujmy takiego sposobu reagowania, bo ludzie się naczytają i będą próbować.

Gdyby ten idiota co wymusił przyspieszył, widząc nadjeżdżający samochód po to żeby zrobić mu miejsce "za sobą" - to by się cmokneli bo kierowca wywalił przód swojego auta na przeciwny pas.

Tylu znawców się wypowiada, nikt nie mówi o redukowaniu biegu.
Pierwsza rzecz którą się w takiej sytuacji robi, to zrzuca biegi.
Siła hamowania silnikiem wraz z hamulcami jest ogromna, plus dla aut bez absu - wysokie obroty zmniejszają szansę zablokowania kół.

Wszystko zależy od samochodu, jakości opon i stanu zawieszenia. W 7 sekundzie widać że "jełop" się ciśnie - a ulica za nim jest pusta, nie ma pieszych ani innych pojazdów, redukcja, płynnie hamulec i wjeżdżamy za niego w ulicę z której wyjechał, bo nic tam nie ma i nawet jak nas tam obróci to przynajmniej nie na środku skrzyżowania

Catar

Wysłany: 2014-01-24, 20:00 , ID: 2886054 Zgłoś

Czy to FORDON?

161ZT650

Wysłany: 2014-01-24, 20:04 , ID: 2886066 1

Zgłoś

Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.

konto usunięte

Wysłany: 2014-01-24, 21:52 , ID: 2886354 Zgłoś

Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.

Jaco4a

Wysłany: 2014-01-24, 21:53 , ID: 2886361 1

Zgłoś

Ludzie
Po 1. W samochodzie bez ABS przednie tarcze hamulcowe zaciskają się mocniej od tylnych najprawdopodobniej bębnowych, co jest logiczne, jeżeli masz zablokowane przednie koła to jedziesz prosto jak strzała, nie ma więc szans na obrócenie samochodu.
Po 2. Ja osobiście, jeżeli wykonuje jakiś manewr hamulcem ręcznym podczas jazdy (mam na myśli powolną jazdę) zawsze zaciągam go z wciśniętym znajdującym się tam przyciskiem, przecież jeżeli zaciągasz hamulec ręczny bez tego przycisku, to żeby go zwolnić potrzebujesz użyć więcej siły oraz czasu żeby jeszcze bardziej się podniósł aby odblokował się ten przycisk.
Po 3. Hamulca ręcznego żeby zarzucić "dupą" samochodu nie musisz zaciągać aż do zatrzymania się. W zależności od prędkości podciągasz go mocniej i na moment dłużej jeżeli jedziesz wolniej lub słabiej kiedy prędkość jest większa i po krótkiej chwili go spuszczasz.

konto usunięte

Wysłany: 2014-01-25, 1:20 , ID: 2886928 Zgłoś

Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.

Musi

Wysłany: 2014-01-25, 1:34 , ID: 2886962 Zgłoś

@161ZTT650

W przypadku, jak na filmiku w grę wchodzi tylko hamowanie awaryjne (widoczne pojęcie Ci obce). Na zmianie biegu stracisz ok. 3 sekund (sprzęgło, zmiana, puszczenie sprzęgła) i jestem pewien, że w tym czasie używając hamulca wytrącisz prędkość conajmniej o połowe.

Nie wierzysz to jedź, przy najbliższej okazji, gdy będziesz musiał zaregowac szybko (dojdą emocje) i próbuj hamować i jednocześnie zrzucaj bieg, zobaczymy czy wszystko ogarniesz i czy nie przyp🤬zielisz

ps. nie powołuj się na ten komentarz u ubezpieczyciela

konto usunięte

Wysłany: 2014-01-25, 1:35 , ID: 2886965 Zgłoś

Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.

Musi

Wysłany: 2014-01-25, 1:36 , ID: 2886967 Zgłoś

Oczywiście miało być @Achelus

konto usunięte

Wysłany: 2014-01-25, 2:23 , ID: 2887081 Zgłoś

Cytat:

Musi napisał/a:

Nie wierzysz to jedź, przy najbliższej okazji, gdy będziesz musiał zaregowac szybko (dojdą emocje) i próbuj hamować i jednocześnie zrzucaj bieg, zobaczymy czy wszystko ogarniesz i czy nie przyp🤬zielisz

Sposób który opisałem znam z autopsji, nie jednokrotnego fartu tylko codziennej pracy za kierownicą.

Wszystko zależy od umiejętności, jak problem ze zmianą biegów to pozostaje tylko to co w tym spocie z "10 mniej, ratuje życie", hamulec i modlitwa.
Nie czujesz się mocny w biegach to kombinuj inaczej, ale nigdy celowa utrata przyczepności nie jest jednym z najlepszych rozwiązań.

W moim przypadku redukcja biegu zajmuje dużo mniej czasu niż założyłeś.