Polski MITOR kontra Pendolino
0
169
Konto usunięte
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
SQT napisał/a:
Frostu twoje argumenty są jak dziecka z podstawówki. Nic nie udowodniłeś, oprócz tego że wywalili kasę w błoto.
Yhym, tak tak. Ty się wykazałeś za to dojrzałością tym postem. Pełno rzeczowych kontrargumentów.
@Jendor W sumie się zgadzam, łap piwo, ale psujesz mi mój temat
Konto usunięte
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
SQT napisał/a:
@Frostu znam miłośników kolei, a nawet znam ludzi którzy pracują już lata i wszyscy są tego samego zdania że to wywalone pieniądze. Słyszałem również opinie jak zmontowane jest pendolino. Są rażące błędy, przez które pendolino może zagrażać bezpieczeństwu.
Ja też znam ludzi kolei, ledwo się wybroniłem, aby na kolej nie pójść. Mam pośredni kontakt z człowiekiem, który odbiera te pociągi we Włoszech. To jest pociąg jak pociąg, będzie się psuł jak każdy, będą usterki, ale to technicznie pociągi których nie było jeszcze na naszych torach (może oprócz Husarzy).
Zbytnia podnieta tym pociągiem jest debilstwem (ja się zgrywam- mówię to dla niekumatych), ale kłamstwa i manipulacje o nim mnie denerwują. Malkontenctwa i cebulactwa nie wykorzenię, świata nie zbawię, ale może przekonam kogoś.
Mikoli i starych kolejarzy nie słuchaj
To romantycy, którzy na torach chcieliby powrotu pociągów typu gagarin+bonanza i Pendolino ich boli.
Konto usunięte
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
SQT napisał/a:
No nie bardzo. Taki polski Dragon jako maszyna typowo towarowa jest wysoko zaawansowaną technologicznie lokomotywą. Ale po co o niej mówić skoro to polski sprzęt. Lepiej nadal podniecać się pendolino.
Przepraszam, uogólniłem do przewozów pasażerskich. Różni prywaciarze towarowi mają wiele nowoczesnych lokomotyw. Bardzo się cieszę, że Newag dostał zamówienia na Dragony i ta lokomotywa nie będzie tylko prototypem.
Konto usunięte
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
No, to frostu - ja Ci odpowiem na pytanie (z uwagi na to, że informacje o kolei mam z pierwszej ręki, bo pracuję w firmie produkującej i remontującej pociągi dla przewoźników):
- większa część (jakieś 2/3) składów "Pendolino", to będą od podstaw wyprodukowane wagony dla PKP IC, natomiast reszta, to będą składy używane, ale odnowione.
Jeśli chodzi o NEWAG i jej loko "Dragona", to idealnie się wstrzelili w czas, tylko że na drodze do pierwszoligowca na rynku lokomotyw stoi im jeszcze Bombardier.
- większa część (jakieś 2/3) składów "Pendolino", to będą od podstaw wyprodukowane wagony dla PKP IC, natomiast reszta, to będą składy używane, ale odnowione.
Jeśli chodzi o NEWAG i jej loko "Dragona", to idealnie się wstrzelili w czas, tylko że na drodze do pierwszoligowca na rynku lokomotyw stoi im jeszcze Bombardier.