pancerny drift

T-64E w akcji

Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.

@Techron
Jest to zupełnie normalne, po prostu choroba wieku dziecięcego. Pierwsza partia niemieckich Tygrysów, też długo nie powojowała, podobnie ruskie T34. Masa problemów objawia się dopiero po użyciu w warunkach bojowych, mimo całej masy inżynierów i komputerów które dzisiaj mamy.

Eksperci, oficerowie wyższej szkoły broni pancernej "world of tanks" zaprawieni w boju Zajebiście bokiem poleciał i tyle

@Techron
Jest to zupełnie normalne, po prostu choroba wieku dziecięcego. Pierwsza partia niemieckich Tygrysów, też długo nie powojowała, podobnie ruskie T34. Masa problemów objawia się dopiero po użyciu w warunkach bojowych, mimo całej masy inżynierów i komputerów które dzisiaj mamy.

Tygrysów? Z Panterami było jeszcze gorzej . Nawet gorzej niż z dwójkami, które z początku były naprawdę koszmarne. Główna różnica jest jednak taka, że Niemcy poradzili sobie z problemami technicznymi (pomimo tego, że były o wiele bardziej skomplikowane od problemów czołgów sowieckich) i w późniejszym okresie wojny ok. 80% taboru mieli na chodzie. Tymczasem wspomniani przez wszechwiedzącego zozura Ruscy na niczyich (a już na pewno nie swoich) błędach się niczego nie nauczyli i T34/85 miał wszystkie wady swojego poprzednika i cały tabun nowych. Wciąż nie szło wrzucić trójki, bo nacisk na drążek skrzyni biegów musiał przekroczyć 100kg, żeby bieg wsiadł. Nadal cała załoga jechała bezpośrednio na baku (bez żadnego zabezpieczenia). Nadal co kilka strzałów trzeba było otwierać właz, żeby wywietrzyć wnętrze czołgu.

A co do ruskiego sprzętu w Syrii, to polecam stanowisko kierowcy takiego T72. W swoim bezgranicznym debilizmie nasi wschodni sąsiedzi wykoncypowali, że świetnie będzie zamontować karuzelowy automat ładujący w podłodze i kierowcę wpuszczać wyciągając dwa pociski. Po załadowaniu kierowca nie mógł już opuścić pojazdu. W razie trafienia... no cóż. Szkoda.

Życie żołnierzy przede wszystkim. Tego Ruscy nigdy nie potrafili ogarnąć. Dzisiaj sprzęt jest wymienny, czołgi można zrobić nowe, ale życie żołnierzy jest bezcenne. Dlatego najlepsze czołgi to Abramsy, Merkavy (silnik z przodu, dwa włazy awaryjne) etc. Rosyjski sprzęt był używany wszędzie na świecie z dwóch powodów: polityka i cena. Nic więcej, bo nic więcej sobą nie reprezentuje.

Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.

Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.

qrwa teraz juz wszystko wiem o czołgach W sumie robie na ''BUMAR-ŁABĘDY'' ale takich informacji w zyciu nie slyszałem

@zozur odwal się ode mnie!

Tak dla uściślenia waszych wywodów:

1.Adrams- rodzina czołgów amerykańskich.
2.Merkava- to są czołgi izraelskie, ciekawostką jest, że konstruktorami I Merkavy byli po części uchodźcy z Polski, nasi jak by nie patrzeć rodacy. Podczas konstruowania czołgu, jak i w samym rządzie Izraelskim w pierwszych kilku-kilkunastu latach powszechnym było mówienie po Polsku. Wiele najwazniejszych postaci Izraelskich tamtych czasów, to nasi rodacy!

A co do sprzętu Ruskiego, to jak tam zachwalacie go, to może mi powiecie jaka część naszych czołgów pochodzenia Ruskiego w tym naszych spolonizowanych Twardych, jest na chodzie?? Zdziwilibyście się jak kiepsko stoimy ze sprzętem "na chodzie"