Chciałbym przybliżyć wam sylwetkę najlepszego kierowcy wyścigowego w historii. Nie jest to tylko moja opinia - wielu doskonałych kierowców F1, którzy mieli okazję z nim rywalizować przychyla się do niej.

Ayrton Senna (ur. 21 marca 1960 w São Paulo), brazylijski kierowca wyścigowy, po raz pierwszy zasiadł za kierownicą gokarta w wieku 4 lat, a od 13 roku życia regularnie ścigał się w kartingu. Czterokrotnie wygrywał Mistrzostwa Brazylii, dwukrotnie zdobył Mistrzostwo Ameryki Południowej i dwa razy został Wicemistrzem Świata w tej dyscyplinie. W wieku 21 lat rozpoczął swoją karierę w Europie, zaczynając od Brytyjskiej Formuły Ford 1600, którą wygrał. Następnie zdobył Mistrzostwa w Europejskiej i Brytyjskiej Formule Ford 2000. Zajął również pierwsze miejsce w prestiżowym GP Macau. W 1983 walczył z Martinem Brundle w Brytyjskiej Formule 3 o zapewnienie sobie miejsca w zespole Toleman, startującym w Formule 1. Udało mu się.


Ayrton Senna

Swój pierwszy sezon w F1 (1984 r.) zakończył na 9. miejscu, przy czym już wtedy udowodnił do czego jest zdolny zasiadając za kierownicą bolidu. W GP Monako, jednej z najtrudniejszych i najniebezpieczniejszych imprez w kalendarzu F1, startując z 13 pozycji w okropnej pogodzie (z powodu deszczu przerwano zawody) udało mu się awansować na 2. pozycję. Podkreślę że jest to tor na którym obecnie wyprzedza się tylko w jednym miejscu, a i tam jest to nie lada wyczynem.


Senna w bolidzie Toleman w GP Monako (pierwszy plan)

W późniejszych latach potwierdził swoje niesamowite zdolności podczas niewiarygodnie szybkich okrążeń kwalifikacyjnych. Jego samochód nawet na prostych tańczył jak opętany, kiedy Senna szukał przyczepności i wyciskał z bolidu ostatnie soki. W zakrętach również nie trzymał idealnego łuku, ale prostował lekko, by za chwilę skręcić jeszcze gw🤬towniej po zyskaniu odrobiny więcej przyczepności - wszystko to w ułamkach sekund. W deszczu nie miał sobie równych.

Poniżej pokaz jego doskonałej kontroli nad autem w deszczowych warunkach. Na samym początku, na drugim planie widzimy Ayrton'a wyprzedzającego innego kierowce i to jak świetnie wyszedł z opresji. Kilka chwil później w tym samym miejscu i w identycznej sytuacji z toru wypadają Alessi, a następnie Nannini


Pokaz kontroli nad autem

Lata 85-87 to starty Senny w zespole Lotusa. W dwóch pierwszych sezonach kończył na 4 miejscu, w ostatnim na 3. Co ciekawe już w zespole Toleman prowadził pertraktacje z Lotusem, za co Toleman wykluczył go za karę z jednego startu.


Ayrton Senna w bolidzie zespołu Lotus

Największe sukcesy odnosił jednak w latach 88-93 w zespole McLaren, zdobywając 3 Mistrzostwa Świata, dwa razy Wicemistrzostwo i raz kończąc na 4. miejscu. Warto zaznaczyć, że był to okres kiedy bolidy F1 były turbodoładowanymi potworami o mocy 1200KM, praktycznie zerowym w porównaniu do dzisiejszych docisku, a w dodatku miały manualną skrzynię biegów, co powodowało że duża część wyścigu wiązała się z prowadzeniem jedną ręką. Bezpieczeństwo w F1 stało wtedy na wołającym o pomstę do nieba poziomie - jak to określił L. Hamilton: kokpit można było praktycznie przedziurawić pięścią. Jazda na granicy przyczepności tymi samochodami była kompletnym szaleństwem, a Ayrton Senna przesuwał tą granicę dalej niż ktokolwiek inny w historii wyścigów samochodowych.


Senna w bolidzie McLaren'a

Na koniec chciałbym pokazać materiał przygotowany przez ekipę Top Gear z BBC, upamiętniający tego wyśmienitego kierowcę. Świetny montaż i dobra muzyka - polecam obejrzeć całość.


Ayrton Senna Tribute napisy PL (part 1)


Ayrton Senna Tribute napisy PL (part 2)

Senna zmarł w szpitalu po uderzeniu w betonową barierę na torze Imola, podczas startu w sezonie 1994 w zespole Renault. Był ostatnim kierowcą, który zginął w wyniku wypadku w Formule 1. Wcześniej kilkukrotnie podnosił temat bezpieczeństwa w F1 na forum, jednak szefostwo tego nie doceniało. Dopiero jego śmierć spowodowała poprawę tej sytuacji: wprowadzono system HANS, który usztywnia kark kierowcy podczas gw🤬townych przeciążeń i eliminuje mocne uderzenie kaskiem o kokpit przy wypadku.

Zainteresowanym polecam porządnie zrealizowany i kilkukrotnie nagradzany, pełnometrażowy dokument o tym utalentowanym kierowcy.
Tytuł: Senna
Podtytuł: Ayrton Senna: Beyond the Speed of Sound
Rok: 2010
Reżyseria: Asif Kapadia

Zacznijmy od tego że wydawcy podnoszą ceny, a potem się dziwią że piractwo kwitnie i że coraz więcej ludzi piraci gry. Przepraszam bardzo ale jeśli minimalna pensja w Polsce to 1100 zł, a za gry trzeba płacić będzie teraz prawie 250 zł to wydawanie blisko 1/4 pensji na grę to trochę za dużo zwłaszcza że mogą je sprzedawać taniej nic nie tracąc na tym.

EA Polska to jeden z największych wydawców gier w naszym kraju (wydali m. in. takie tytuły jak Battlefield 3 i Fifa 12) i właśnie poinformowali że ceny wzrastają do 249,90 zł niby tylko o 10 zł ale ich chamska do bólu chciwość doprowadza mnie do k🤬icy. Najpierw podbijają ceny, a potem przekupują posłów żeby wprowadzać ACTA, SOPA, P🤬A itd. i płaczą że ludzie piracą i to jest nie w porządku wobec nich bo to kradzież wartości intelektualnej i inne gówno warte wyjaśnienia. Zastanawiające jest też to że najdroższe są gry na konsole m. in. PS3, Xbox, których ceny producenci tłumaczą to tym że kosztują eksperymenty silników graficznych ale jak wiemy konsole te mają już swoje lata i technologia jest już poznana, a te ich "eksperymenty" to kompletna bujda. Poza tym jesteśmy zalewani DLC, dodatkami, a mimo wszystko ceny gier wzrastają. Coś tutaj nie gra, ktoś nas robi w c🤬ja i to ostro...

Coś trzeba by z tym zrobić nie uważacie?

Toyota Supra, super samochód... W moich okolicach jeździ sobie jeden egzemplarz (jeździ po zgierskiej) .

Dupy z comic-con 2012 fuckable


Szukałem po tagach, nie znalazłem.

Aż miło przysiąść przy takiej.

W Rosji nawet po niewielkiej kolizji należy czekać na przyjazd policji i pozostawić pojazdy tak jak się zderzyły. Pomijając fakt, że bezsensownie blokuje się ruch, to takie coś trwa. Jak widać niektórzy są na takie ewentualności bardzo dobrze przygotowani.

Był najwybitniejszym polskim bokserem w historii, dwukrotnym złotym medalistą olimpijskim (1964 Tokio, 1968 Meksyk) i dwukrotnym mistrzem Europy (1963, 1965).

Stoczył 348 walk, 317 wygrał, 6 zremisował i 25 przegrał.

Wrzucam materiał z walki o złoty medal olimpijski z 1964 Tokio

Agresywni skubańcy.

i mistrzowie drugiego planu

Czyli jak w zajebisty sposób pokazać życie człowieka od dziecka do starca.

PS. Przepraszam za jakość no ale skrypt odrzucił 35 megowy filmik.