Kompilacja wypadków z początków motoryzacji
6
109
3:39 - i tak oto wynaleziono drift...
Odnośnie zawodników z filmiku... W większości to nie widać czy przeżyli, a nawet jeżeli, to byli nielicznymi szczęśliwcami którym się to udało. Co by nie mówić, ale sporty motorowe dziś są o wiele bezpieczniejsze niż kiedyś (chociaż nadal można zamiłowanie do nich przypłacić życiem)
Odnośnie zawodników z filmiku... W większości to nie widać czy przeżyli, a nawet jeżeli, to byli nielicznymi szczęśliwcami którym się to udało. Co by nie mówić, ale sporty motorowe dziś są o wiele bezpieczniejsze niż kiedyś (chociaż nadal można zamiłowanie do nich przypłacić życiem)
podpis użytkownika
Anty-Tusk, Anty-Kaczyński, Anty-PalikotInnych do tej listy nie chce mi się już nawet dopisywać...
Bo "Na co to komu, co niepotrzebne nikomu"
fajowskie
Konto usunięte
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
Większość kierowców przeżyła, bo konstrukcje były mocne, toporne, wytrzymywały duże obciążenia (zobaczcie, że większość aut po wypadku ma tylko karoserię pogniecioną, reszta konstrukcji jest zdolna do użytku), nie to co dzisiejsze bolidy z kosmicznych technologii za miliony baksów, które po wypadku nadają się tylko do utylizacji.
Przeżywali, bo karoseria ich nie cięła 
podpis użytkownika
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
clubber84 napisał/a:
Większość kierowców przeżyła, bo konstrukcje były mocne, toporne, wytrzymywały duże obciążenia (zobaczcie, że większość aut po wypadku ma tylko karoserię pogniecioną, reszta konstrukcji jest zdolna do użytku), nie to co dzisiejsze bolidy z kosmicznych technologii za miliony baksów, które po wypadku nadają się tylko do utylizacji.
Co ty p🤬lisz?
Dziś bolidy rozp🤬alają się, bo jak się wyk🤬ia przy takiej prędkości to co za różnica, czy oderwie się kółko czy wypadnie silnik? I tak całość c🤬j strzela, przecież nie będziesz UŁAMKÓW SEKUNDY zdobywać bolidem odrestaurowanym po wypadku, nie? I druga sprawa, że bardziej stawia się na bezpieczeństwo kierowcy, bo dobrego kierowcę dla zespołu ciężko dorwać, a koncerny typu ferrari, mclaren czy reszta mogą sobie takich bolidów budować ile chcą i zrzucać je ze statku do morza jeśli taki będą mieli kaprys. Ich gówno te "miliony baksów" obchodzą, ważne, żeby facet z podium żył i prezentował się w ich czapce. Dzisiejsze bolidy rozlatują się na kawałki POZA częścią w której siedzi kierowca. Ta część bolidu jest solidniejsza niż ruskie czołgi.
Kosmiczne technologie? Bitch please.. Wolałbyś dzisiaj oglądać jakieś kółka rowerowe pop🤬lające 100km/h?
Przeżywalność kierowców dzisiaj jest o wiele większa, co to za p🤬lenie, że ci z rowerów wychodzą żywi? Jak się na zakręcie 60km/h desantował w porządnym ubraniu ochronnym i w kasku to przecież się nie zabije, najwyżej połamie jak krzywo spadnie.
clubber84 napisał/a:
Większość kierowców przeżyła, bo konstrukcje były mocne, toporne, wytrzymywały duże obciążenia (zobaczcie, że większość aut po wypadku ma tylko karoserię pogniecioną, reszta konstrukcji jest zdolna do użytku), nie to co dzisiejsze bolidy z kosmicznych technologii za miliony baksów, które po wypadku nadają się tylko do utylizacji.
O to właśnie chodzi, żeby się rozpadały i pochłaniały energię. Minęły dziesięciolecia, zanim konstruktorzy samochodów sportowych zdali sobie z tego sprawę. Na początku tworzono jak najwytrzymalsze samochody, potrafiące przetrwać zderzenia przy maksymalnych prędkościach. Samochód był (prawie) cały ale kierowca odnosił obrażenia wewnętrzne i umierał.
Konto usunięte
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
Się spinacie co było lepsze. Ni c🤬ja się nie da. Ci kierowcy i te maszyny to było mistrzostwo swoich czasów.
Wg mnie to byli prawdziwi twardziele z wielkimi i twardymi jajami.
Czasy Stirlinga Mossa i jemu podobnych, kilkaset koni pod maską, ogień z rury, silnik jak z ciężarówki, zap🤬lałeś rozpędzonym zbiornikiem z paliwem, pod dupą wydech rozgrzany do białości, na ryju olej i spalona guma.
Nic dziwnego, że zawodnicy woleli nie mieć pasów i jak najszybciej się ewakuować z pokładu w razie draki...
Wg mnie to byli prawdziwi twardziele z wielkimi i twardymi jajami.
Czasy Stirlinga Mossa i jemu podobnych, kilkaset koni pod maską, ogień z rury, silnik jak z ciężarówki, zap🤬lałeś rozpędzonym zbiornikiem z paliwem, pod dupą wydech rozgrzany do białości, na ryju olej i spalona guma.
Nic dziwnego, że zawodnicy woleli nie mieć pasów i jak najszybciej się ewakuować z pokładu w razie draki...