W 15 dni z Chin do Polski

Pociąg z kontenerami z Chin przyjechał do stacji Łódź Olechów. Transport pokonał trasę niemal 10 tys. km przez Chiny, Kazachstan, Rosję oraz Białoruś w ciągu 15 dni. To znacznie szybciej, niż dostarczenie kontenerów do Europy drogą morską - informuje PKP CARGO.
Jak poinformował w czwartek PAP rzecznik PKP CARGO Mariusz Przybylski, pociąg z 41 kontenerami wyruszył z Chin 18 grudnia ub. roku. Skład miał 554 metry długości i ważył 715 ton. Pokonał trasę prawie 10 tys. km w ciągu 15 dni. To pierwszy taki pociąg, który po zestawieniu w Chinach zakończył bieg w Łodzi.

Zdaniem Przybylskiego, kolejowa trasa towarowa daje alternatywę wobec przewozów morskich. Zazwyczaj transport morski z Chin do Europy trwa mniej więcej 30-40 dni.

Organizatorem transportu na normalnotorowej części trasy była wyspecjalizowana spółka Cargosped z Grupy PKP CARGO Logistics. Kontenery zostały przeładowane z wagonów szerokotorowych (1520 mm) na wagony normalnotorowe (1435 mm) w terminalu należącym do spółki CL Małaszewicze (PKP CARGO Logistics). 2 stycznia, 15 godzin przed czasem, pociąg dojechał do stacji docelowej Łódź–Olechów, gdzie został rozładowany.

Jak poinformował Przybylski, dotychczas PKP CARGO obsłużyło kilka takich transportów, które kończyły bieg w Niemczech albo Czechach, a zainteresowanie transportem kontenerów z Chin do Europy przez Polskę jest coraz większe.

"Jest to kolejny istotny krok na drodze do interoperacyjności kolei, czyli likwidowania barier prawnych, organizacyjnych i technicznych, w celu zapewnienia bezpiecznego i nieprzerwanego przejazdu pociągów między kolejami z różnych krajów" - uważa rzecznik PKP CARGO.

PKP CARGO to drugi największy przewoźnik kolejowy w UE i największy na rynku kolejowych przewozów towarowych w Polsce, w 2012 r. przewiózł ponad 116 mln ton ładunków. PKP CARGO prowadzi także działalność poza Polską; ma licencje na wykonywanie samodzielnych przewozów kolejowych w Czechach, Austrii, Niemczech, Belgii i na Słowacji. W tym roku chce uzyskać licencje umożliwiające wykonywanie przewozów w Holandii i na Węgrzech.
źródło:pb.pl

Brzmi fajnie, ale już dawno się nauczyłem, że mediom się nie ufa. Jeden nagłośniony sukces na 500 porażek, Goebbels byłby dumny.

jeszcze więcej tego badziewia z chin będzie

No to teraz będzie nowa moda na migracje
Za 30 lat Łódź będzie kolebką multi-kulti. Będą rżnąć wasze baby, kochanki, córki

a teraz niech sobie ktoś porówna te 715 ton do 10 000 ton które może przewieź jeden kontenerowiec i to dość mały jak na dzisiejsze standardy, niech porówna sobie zużycie jednostkowe paliwa na tono kilometr, oraz resztę kosztów utrzymania i eksploatacji, niech dojdzie do tego fakt że droga północnowschodnia jest żeglowna dzięki globalne ociepleniu już prawie cały rok, a potem puknie się w głowę

Po 1 akapicie myślałem, że żółtki przemycają innych żółtków wewnątrz !!!

No jakiś sukces!

Pewnie trawę na Narodowy wiozą - albo siano na Wiejską...

15 dni...w tym 12 po wjeździe do Polski

a teraz niech sobie ktoś porówna te 715 ton do 10 000 ton które może przewieź jeden kontenerowiec i to dość mały jak na dzisiejsze standardy, niech porówna sobie zużycie jednostkowe paliwa na tono kilometr, oraz resztę kosztów utrzymania i eksploatacji, niech dojdzie do tego fakt że droga północnowschodnia jest żeglowna dzięki globalne ociepleniu już prawie cały rok, a potem puknie się w głowę

W Polsce nie ma portu który mógłby przyjąć taki kontenerowiec. Najbliżej to chyba Holandia i Niemcy.

nam profesorek od transportu dawno to mowił, że gdyby zunifikować tory i formalności prawne to wiele taniej i szybciej jest torami z chin... a już w ogole gdyby połaczyć odrę z dunajem i zrobić ją na całej długości żeglowną to mamy najtańszy transport na świecie ale trza autostrady budować... mimo tego że mamy wisłę odrę i wartę...

miał 554 metry długości i ważył 715 ton
czyli 1,2 tony na mb pociagu. kolejarzem nie jestem ale to maalo chyba jest w ciul

och ach. coraz szybciej będą nas zalewać tandetą duma polski pkp cargo

jak buzek z ekipą szli do domu to rozj🤬i pkp na spółki i z tego co mi wiadomo to tylko pkp cargo i pkp informatyka przynoszą zyski choć wiadomo, że w innych spółkach specjalnie wykazuje się straty i sztucznie zaniża popyt no bo po co coś robić, skoro państwo zapłaci tak czy siak choć same spółki przędłyby całkiem dobrze przy dobrym zarządzaniu i braku sieci autostrad...dlatego polska kolej pasażerska w porównaniu chociażby z czeską to zaj🤬y skansen... a jakie są tory u ruskich? - na c🤬j szersze.

Widzę, że sami spece od logistyki się wypowiadają. Dzieci, akurat u nas PKP Cargo przynosi zyski i nawet jest punktualne. Przewozów pasażerskich nie chcę komentować