Upadek na torze
1
79
@tihomax
te rowery rzeczywiście kosztują kupę pieniędzy i myślę, że 10k to dużo za mało. Niestety nie są przystosowane do wytrzymywania uderzeń. Mają widelce z karbonu, co zmniejsza masę, ale każde mocniejsze uderzenie powoduje jego złamanie.
Mnie zastanawia tylko co to za drewno na powierzchni toru (ewentualnie jaki lakier). Bo nie wygląda to na sosnę syberyjską.
te rowery rzeczywiście kosztują kupę pieniędzy i myślę, że 10k to dużo za mało. Niestety nie są przystosowane do wytrzymywania uderzeń. Mają widelce z karbonu, co zmniejsza masę, ale każde mocniejsze uderzenie powoduje jego złamanie.
Mnie zastanawia tylko co to za drewno na powierzchni toru (ewentualnie jaki lakier). Bo nie wygląda to na sosnę syberyjską.
podpis użytkownika
Jeżeli na samym początku idea nie wydaje się absurdalna, nie ma dla niej żadnej nadziei. - Albert Einstein
pisage napisał/a:
@tihomax
te rowery rzeczywiście kosztują kupę pieniędzy i myślę, że 10k to dużo za mało. Niestety nie są przystosowane do wytrzymywania uderzeń. Mają widelce z karbonu, co zmniejsza masę, ale każde mocniejsze uderzenie powoduje jego złamanie.
Mnie zastanawia tylko co to za drewno na powierzchni toru (ewentualnie jaki lakier). Bo nie wygląda to na sosnę syberyjską.
Bo to sosna tunguska, po katastrofie meteoru zbierali powalone drzewa i budowali z nich tory kolarskie
b................y
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
Panowie za 10 tys do roweru to koła albo samą ramę można kupić ;D
Pozwólcie panowie, że wam opowiem o kolarstwie torowym jako praktyk spec ;D
Rower torowy to praktycznie tylko rama łańcuch kierownica i koła. Zero hamulców przerzutek czy innych zbędnych linek które obciążają rower. To dosyć istotne bo mistrzostwo świata można przegrać o 1 tys sekundy(były takie sytuacje) Tylko problem w tym, że w razie kolizji inni kolarze mają małe szanse na uniknięcie zderzenia
Całą sprawę komplikuje fakt że w tych rowerach jest tzw: sztywny obrót (nie można przestać pedałować) wyhamowanie z ok 60km/h do 0 zajmuje kolarzowi ok 300m. Pikanterii dodaje fakt, że jedyne co osłania kolarza to kask, który ma być aerodynamiczny niekoniecznie bezpieczny. Reszta ciała to reklamówka na której są tylko sponsorzy. A większość torów na świecie i jeden w Polsce w Pruszkowie są wyłożone drewnem. Co daje ładne rany palone i drzazgi wbite gęsto i głęboko w skórę.
Pozwólcie panowie, że wam opowiem o kolarstwie torowym jako praktyk spec ;D
Rower torowy to praktycznie tylko rama łańcuch kierownica i koła. Zero hamulców przerzutek czy innych zbędnych linek które obciążają rower. To dosyć istotne bo mistrzostwo świata można przegrać o 1 tys sekundy(były takie sytuacje) Tylko problem w tym, że w razie kolizji inni kolarze mają małe szanse na uniknięcie zderzenia
Całą sprawę komplikuje fakt że w tych rowerach jest tzw: sztywny obrót (nie można przestać pedałować) wyhamowanie z ok 60km/h do 0 zajmuje kolarzowi ok 300m. Pikanterii dodaje fakt, że jedyne co osłania kolarza to kask, który ma być aerodynamiczny niekoniecznie bezpieczny. Reszta ciała to reklamówka na której są tylko sponsorzy. A większość torów na świecie i jeden w Polsce w Pruszkowie są wyłożone drewnem. Co daje ładne rany palone i drzazgi wbite gęsto i głęboko w skórę.
brudny napisał/a:
Panowie za 10 tys do roweru to koła albo samą ramę można kupić ;D
Pozwólcie panowie, że wam opowiem o kolarstwie torowym jako praktyk spec ;D
Rower torowy to praktycznie tylko rama łańcuch kierownica i koła. Zero hamulców przerzutek czy innych zbędnych linek które obciążają rower. To dosyć istotne bo mistrzostwo świata można przegrać o 1 tys sekundy(były takie sytuacje) Tylko problem w tym, że w razie kolizji inni kolarze mają małe szanse na uniknięcie zderzenia
Generalnie ze wszystkim się zgadzam poza ostatnim zdaniem. Wszystkie najlepsze tory kolarskie są wyszlifowane na błysk, zwłaszcza ten w Pruszkowie (rzadko używany). Rany palone tak, ale drzazg nie ma prawa być.
podpis użytkownika
Jeżeli na samym początku idea nie wydaje się absurdalna, nie ma dla niej żadnej nadziei. - Albert Einstein