Test barier energochłonnych...
40
450
Nieźle przyj🤬e, tak na oko przeciążenie wyniosło w granicach 300 G,
"Bariery energochłonne"
Crash testy Euro NCAP zderzeń czołowych wykonuje się przy prędkości 64 km/h
Blogerzy z kanału FUEL GUZZLER postanowili więc przeprowadzić test po swojemu. W tym celu rozpędzili popularny rodzinny samochód do prędkości 200 km/h, a następnie uderzyli nim w betonowy blok.
Jak sami stwierdzili – chcieli w ten sposób pokazać kierowcom, co zostanie z auta, kiedy dojdzie do wypadku przy tzw. prędkości autostradowej – którą zresztą bardzo często przekraczamy.
W tym miejscu warto tylko dodać, że przeciążenie działające na kierowcę i pasażera wyniosło 400 G.
"Bariery energochłonne"
Crash testy Euro NCAP zderzeń czołowych wykonuje się przy prędkości 64 km/h
Blogerzy z kanału FUEL GUZZLER postanowili więc przeprowadzić test po swojemu. W tym celu rozpędzili popularny rodzinny samochód do prędkości 200 km/h, a następnie uderzyli nim w betonowy blok.
Jak sami stwierdzili – chcieli w ten sposób pokazać kierowcom, co zostanie z auta, kiedy dojdzie do wypadku przy tzw. prędkości autostradowej – którą zresztą bardzo często przekraczamy.
W tym miejscu warto tylko dodać, że przeciążenie działające na kierowcę i pasażera wyniosło 400 G.
