Schron kolejowy w Konewce.

Schron kolejowy w Konewce koło Spały został wybudowany w 1941 roku siłami Polskich i Nimieckich robotników. Schron ma długość około 380 metrów co umożliwia wjazd całego pociągu a żelbetonowa budowa + pochyłe ściany zrobiły schron praktycznie niezniszczalnym dla większości bomb z czasów wojny. Schron również posiadał skomplikowany system wentylacyjny który umożliwiał wjazd działającego parowozu wraz z pociągiem oraz następnie po zamknięciu gazoszczelnych wrot schron był odporny na ataki chemiczne.
Źródło fot: facebook.com/PLurbex






Więcej w komentarzach

Nie żebym się czepiał, ale "żelbeton" jest określeniem błędnym i rażącym Sugeruje on, że jest to połączenie żelu i betonu Mówi się żelbet albo żelazobeton

Dziękuję i dobranoc

Pociąg transportował broń.
Drzwi były metalowe kiedyś . Niemcy skutecznie wszystko w trakcie sp🤬alania zalali wodą. Tak to umiejętnie zrobili że do dziś 24 na dobę nap🤬lają pompy strażackie i pompują , bo założę się że coś tam pod spodem jeszcze jest.Dobrze że ktoś się tym zaopiekował , bo jeszcze trochę i by zaczęli ściany wynosić.Kiedyś biegałem po tym dachu z kolegą jak jeszcze nikt tego nie pilnował i raz wpadliśmy w jakąś dziurę to jeszcze były stare graty po szkopach . Nie daleko też była rezydencja Gierka ale ostatnio ktoś wpadł na pomysł aby to zburzyć do końca. Polecam Konewkę zwiedzić chociaż raz a i przy okazji Jelenia i C.o.s w Spale i zamek w Inowłodzu w który ktoś wj🤬 30 milionów z UE aby go odrestaurować (efekt marny )

Też byłem w Konewce w zeszłym roku. Aparat zaj🤬y fotami.

Piwko dla autora za temat o moich rodzinnych stronach

x2

Akurat w sobotę byłem w tych schronach

A to było na pociągi sztabowe, a nie przewożące broń