[VIDEO] Samolot lecący z Tajlandii rozbił się w Korei Południowej

eliveruss

Wysłany: 2024-12-29, 5:53 , ID: 6860219 Zgłoś

Katastrofa samolotu Jeju Air 7C2216 lecącego z Tajlandii. Rozbił się na lotnisku Muan w Korei Południowej. Na pokładzie było ponad 180 osób.
Przyczyną było niedostosowanie prędkości do panujących warunków drogowych. Na pilota nałożono mandat karny wysokości 2500zł i 6pkt karnych.

A tak serio, to próba awaryjnego lądowania bez wysuniętego podwozia wskutek zderzenia z ptakami.

Poniżej opinia eksperta ds. lotnictwa cywilnego w kwestii zaistniałej sytuacji:

SpeedyG

Wysłany: 2024-12-30, 4:00 , ID: 6861007 Zgłoś

Szkoda, że nie lądował w morzu.

eliveruss

Wysłany: 2024-12-30, 4:46 , ID: 6861017 Zgłoś

BrianGriffin napisał/a:

Na tym lotnisku pas ma 2800m, na takim Okęciu 3700m, to raz.
Dwa, że nawet jeżeli ptaki uszkodziły hydraulike w skrzydle co spowodowało wyciek płynu, to jest jeszcze drugi obieg oraz podwozie moze być wypuszczone grawitacyjnie po elektrycznym otwarciu luku (o ile bezpiecznik wciśnięty )
Wszystko jebło jednocześnie?
Tyle dobrego, że to południowa Korea, jest duża szansa na wyjaśnienie i publikację raportu.

Ale i te 2800m to często na wyrost. Takie małe samoloty jak 737 czy a320 jak nie są jakoś mocno załadowane, to 1800-2000 metrów pasa im wystarczy, a optymalne jest 2300-2500 metrów. Taki standard 2,8km jest z nastawieniem na to, by można było obsługiwać też większe samoloty jak 747, 777 czy a380.

Okęcie to jednak moloch, który służy też przy współpracy z jankesami. 3,7km pasa pozwala już siadać i startować takim b-52h czy c-5m przy pełnym załadunku. W komercyjnym zastosowaniu raczej rzadko się wykorzystuje takie długości, aczkolwiek czasem się zdarzy jakiś gigant, ot choćby an-225 mógłby tam spokojnie startować (ale już nie będzie, bo nie żyje).

ZiooMall

Wysłany: 2024-12-30, 8:27 , ID: 6861075 Zgłoś

Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.

WolvX

Wysłany: 2024-12-30, 10:09 , ID: 6861143 Zgłoś

gdfgdf napisał/a:

Tu sobie przeczytajcie jak było, wypowiadaja się piloci i prawdziwi eksperci od tego, zamiast czytać komentarze konibijów stąd

Nie chce mi się czytać całości. Obstawiam błąd pilotów w oparciu o to, że obecnie samoloty są tak skonstruowane, aby mogły lecieć na 1 silniku. I to bardzo długo. Wręcz są odpowiednie regulacje związane np. z lotniskami zapasowymi w przypadku utraty silnika. Jedyna moja wątpliwość do tej teorii jest taka, że nie wiem, czy prędkość pozwoliłaby im na wzniesienie się z 1 silnikiem. Mogli zwyczajnie być za nisko i za wolno lecieć, żeby to wykonać.

Szary_Jeleń

Wysłany: 2024-12-30, 12:19 , ID: 6861234 Zgłoś

Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.

Insaner

Wysłany: 2024-12-30, 18:11 , ID: 6861504 1

Zgłoś

Szary_Jeleń napisał/a:

Co za kretyn na końcu pasa buduje betonowy mur...
Klapy nie służą do hamowania, sloty - .
Hydraulika od klap przy braku zasilania (pewnie APU jest za słabe) nie działa.
Generalnie to rozbawia, że snujecie teorie spiskowe. Birdstrike, 2 silniki padły - zasilanie wszystkiego w takim samolocie jest dzięki silnikom głównym. W sytuacji mega kryzysowej wypuszcza się APU, to taki mały generator z tyłu, którego moc jest bardzo mała, może zasilić tylko podstawą elektronikę. Bez zasilania, praktycznie nic w takim samolocie nie działa.

Że co się wypuszcza? APU to tak na dobrą sprawę turbina gazowa, która spokojnie generuje odpowiednio dużo mocy aby zasilić większość systemów (o ile nie wszystkie), sprężyć powietrze i umożliwić zapłon paliwa do uruchomienia normalnych silników. Często można to usłyszeć na lotniskach, ma wyrzut spalin na końcu ogona i jest co najmniej dość głośne. To nie jest żaden awaryjny system.

Tobie chodzi chyba o RAT, to jest takie wypuszczane małe śmigło, które napędza małą prądnicę pozwalającą na zasilenie w skrajnych sytuacjach tych najbardziej krytycznych systemów w samolocie (pod warunkiem oczywiście, że samolot jest w ruchu w powietrzu i coś to śmigło napędzi).

ShepardR34

Wysłany: 2024-12-30, 19:08 , ID: 6861535 1

Zgłoś

Kaczor_Donald napisał/a:

Albo twoją Starą. Ona wyhamuje wszystko.

Hahaha ostry jesteś, taki widać dzik intelektualny, strach się bać takiego wsioka hehe

dudidudi

Wysłany: 2024-12-30, 22:24 , ID: 6861666 1

Zgłoś

Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.

Roskosmos

Wysłany: 2024-12-31, 6:21 , ID: 6861846 Zgłoś

Szary_Jeleń napisał/a:

Co za kretyn na końcu pasa buduje betonowy mur...
Klapy nie służą do hamowania, sloty - .
Hydraulika od klap przy braku zasilania (pewnie APU jest za słabe) nie działa.
Generalnie to rozbawia, że snujecie teorie spiskowe. Birdstrike, 2 silniki padły - zasilanie wszystkiego w takim samolocie jest dzięki silnikom głównym. W sytuacji mega kryzysowej wypuszcza się APU, to taki mały generator z tyłu, którego moc jest bardzo mała, może zasilić tylko podstawą elektronikę. Bez zasilania, praktycznie nic w takim samolocie nie działa.

Thanks for poprawkę

Brus875

Wysłany: 2024-12-31, 15:05 , ID: 6862142 Zgłoś

W miejscu gdzie powinna być trawa postawili mur betonowy

Antekson

Wysłany: 2025-01-01, 1:02 , ID: 6862595 1

Zgłoś

Zulu-Gula napisał/a:

Nie byłby.
Takiej masy nie wyhamujesz żadnym spadochronem hamującym.
Takie rzeczy to tylko z myśliwcami, wahadłowcami i samochodami startującymi na ćwierć mili.

Włączyć w 3mn30s.

Zulu-Gula

Wysłany: 2025-01-02, 8:17 , ID: 6863670 Zgłoś

Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.