Prawdziwy muscle car vs. nowe eco-gówno

Ekop🤬da kontra oldschool

No nic, zmusiliście mnie do wysiłku
Sprawdziłem czasy tesli na torze...generalnie tak jak przypuszczałem auto idealne na prostą, na torze pierwszy lepszy FOCUS ST czy HONDA TYPE R ją zjada.

@up to wina przegrzewających się akumulatorów, są w stanie oddawać pełną moc jedynie przez kilka minut.

Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.

Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.

Ten komentarz został automatycznie oznaczony jako potencjalnie niewłaściwy dla osób niepełnoletnich. Zaloguj się aby go wyświetlić.

@up

W USA w roku 1972 wprowadzono normy emisji spalin za pomocą wprowadzenia ograniczenia mocy silników do 190 koni. Wcześniej w roku 1969 produkowano Mustangi z silnikami Boss 429 o poj 7 L i mocy 375KM, po wprowadzeniu ograniczeń taki Cadillac Eldorado z roku 1975 o poj. 8.2 L miał już tylko 190KM, a jego spalanie spadło z 32 L do 26 L w mieście. Oceniając wydajność ówczesnych jednostek napędowych w USA należy pamiętać, że silniki te nie były wówczas wyposażone w powszechne dziś wtryskiwacze paliwa czy turbosprężarki, a jakość paliwa była gorsza niż w Europie czy Japonii. Poza tym amerykanie mogli pozwolić sobie na wysokie spalanie, 1970 roku zarabiający minimalną stawkę Amerykanin musiał pracować zaledwie 14 minut na galon (3,8 L) paliwa.

Reasumując:

w latach "70 Ford Mustang 429CiD V8 375KM (Boss 429) spalał ok. 35 L /100km w mieście

dziś taki FORD Focus RS 2.3 EcoBoost 350 KM ma spalanie na poziomie ok 12 L

Każdy krzyczy eko pe a i tak co do czego kupujecie scody 1.2 bo mało pali i opłaty niskie. Co do starych aut to z V8 wyciągano lekko ponad 200 koni A ten na filmie to na bank podkreślony. Przypominam wam o kryzysie paliwowym w USA w którym to właściciele takich camaro V8 śpiewali ciękim głosem.

Podkręcony*