Piski opon słychać z dala
3
224
Kurde, ale co niektórzy są pieprznięci. K🤬a, a czym ma jeździć Ferrari czy lambo, takim jak przynajmniej przyjebie to nie szkoda, a po za tym pewnie też musiał trochę władować w to auto same slicki drogie w c🤬j są i pewnie na komplet 4 opon wydał więcej niż wy na swoje auto. Już nie wspomnę o umiejętności jazdy w taki sposób. P🤬leni zazdrośnicy
Autorze, fajną masz zajawkę, bo drifting jest super, ale Wasze samochody to jakaś porażka pod względem stylistycznym.
Wielki, obleśny, nic nie robiący spoiler, pesudo-pakiet GTR, który wygląda strasznie. Powiedz mi, po co te poszerzenia? Są one zbędne a tylko oszpecają samochód. Tutaj mowa o e36.
Co do e30 - poszerzenia również tragiczne. Spas koła z budą jest nieziemski. Kilometr k🤬a. Pospolite 'wiadro' - przyspawanie kawałka wiadra do nadkola. No i oczywiście 'fałeczka' (V8). Nie mam nic do tego silnika, ale umieszczanie takiego silnika w takim samochodzie jak e30/e36, żeby były lepsze drifty, dla mnie jest śmieszne. Wtedy to już nie jest drift, tylko zabawa mocą. Potrzebujesz o wiele mniej umiejętności, żeby takie coś poprowadzić, niż p 325i (192KM).
Czekam na jakże oryginalny tekst 'idź jeździć matizem twoich starych' - przykro mi. Nie - nie jeżdżę matizem.
Ale tak, przecież 'to ma jechać nie wyglądać' - gówno prawda. To ma cieszyć oko. A jak ma cieszyć oko, jak auto wygląda tragicznie?
Nie pozdrawiam.
Wielki, obleśny, nic nie robiący spoiler, pesudo-pakiet GTR, który wygląda strasznie. Powiedz mi, po co te poszerzenia? Są one zbędne a tylko oszpecają samochód. Tutaj mowa o e36.
Co do e30 - poszerzenia również tragiczne. Spas koła z budą jest nieziemski. Kilometr k🤬a. Pospolite 'wiadro' - przyspawanie kawałka wiadra do nadkola. No i oczywiście 'fałeczka' (V8). Nie mam nic do tego silnika, ale umieszczanie takiego silnika w takim samochodzie jak e30/e36, żeby były lepsze drifty, dla mnie jest śmieszne. Wtedy to już nie jest drift, tylko zabawa mocą. Potrzebujesz o wiele mniej umiejętności, żeby takie coś poprowadzić, niż p 325i (192KM).
Czekam na jakże oryginalny tekst 'idź jeździć matizem twoich starych' - przykro mi. Nie - nie jeżdżę matizem.
Ale tak, przecież 'to ma jechać nie wyglądać' - gówno prawda. To ma cieszyć oko. A jak ma cieszyć oko, jak auto wygląda tragicznie?
Nie pozdrawiam.
t................l
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
@BornToBeGenius
Też p🤬lisz trochę z tym V8. To po co auta w najwyższych klasach drftingowych np Japonia/ w Polsce też mają po 500-700km??? To wszystko zależy od trasy, są trasy szybsze i wolniejsze. Po to jest zapas mocy, żeby na 4 biegu przy 130-140km/h zapalała gumy jak wściekła. Fakt na taką pojeżdzawkę jak na filmiku to 200KM spokojnie wystarczy w takim wozie ale nie pisz, że V8 to śmiech, bo może gościu myśli przyszłościowo. Ciekawe jakie szanse miałby w parze z jakąś S13 600KM na Twoim silniku 325i 192KM
Też p🤬lisz trochę z tym V8. To po co auta w najwyższych klasach drftingowych np Japonia/ w Polsce też mają po 500-700km??? To wszystko zależy od trasy, są trasy szybsze i wolniejsze. Po to jest zapas mocy, żeby na 4 biegu przy 130-140km/h zapalała gumy jak wściekła. Fakt na taką pojeżdzawkę jak na filmiku to 200KM spokojnie wystarczy w takim wozie ale nie pisz, że V8 to śmiech, bo może gościu myśli przyszłościowo. Ciekawe jakie szanse miałby w parze z jakąś S13 600KM na Twoim silniku 325i 192KM
Moim zdaniem, autor oraz inny kierowca mieli przez cały czas banan na ryju i to jest najważniejsze 
nie każdego stać na wycacane auto z 2jz i pierdyliardem koni mechanicznych.
@upup v8 do e30, czy też e36 (m60b40 lub 44) moim zdaniem (i nie tylko) jest to najlepsza. Silnik bardzo elastyczny, jak na drift amatorski ogrom momentu obrotowego i mocy i to wszystko już dostępne od niskich obrotów. I naprawdę 190 koni starczy, żeby się nauczyć, ale mocy ciągle mało, a v8 to super rozwiązanie, bo oponki też tak szybko nie idą jak przy jakimś turbo chociażby 400 km.
Autora pozdrawiam! Keep drifting fun!
A hejterom solidny... albo nie, nadpęknięty słoik w dupe. A z resztą haters gonna hate
nie każdego stać na wycacane auto z 2jz i pierdyliardem koni mechanicznych. @upup v8 do e30, czy też e36 (m60b40 lub 44) moim zdaniem (i nie tylko) jest to najlepsza. Silnik bardzo elastyczny, jak na drift amatorski ogrom momentu obrotowego i mocy i to wszystko już dostępne od niskich obrotów. I naprawdę 190 koni starczy, żeby się nauczyć, ale mocy ciągle mało, a v8 to super rozwiązanie, bo oponki też tak szybko nie idą jak przy jakimś turbo chociażby 400 km.
Autora pozdrawiam! Keep drifting fun!
A hejterom solidny... albo nie, nadpęknięty słoik w dupe. A z resztą haters gonna hate
Ale w internecie trzeba się wyżyć xD
@tomek7lol
Prawdziwą sztuką będzie polatać bokiem tym 325i 192KM niż sześćset konnym samochodem. Jednak fakt, moc jest potrzebna, ale takie p🤬lenie, że 'A BEZ FAŁECZKI NIE MA DRIFTÓW' jest po prostu bullshitem, a dążenie do jak największej mocy 'bo tak trzeba' jest równie gówniane.
Chciałbym też dodać, że profesjonalny drifting naszym super pięknym kraju jest równie zj🤬y. To już nie jest drifting tylko palenie gumy w ruchu. Nic nie widać, tylko dym, dym, dym i jeszcze raz dym.
Prawdziwą sztuką będzie polatać bokiem tym 325i 192KM niż sześćset konnym samochodem. Jednak fakt, moc jest potrzebna, ale takie p🤬lenie, że 'A BEZ FAŁECZKI NIE MA DRIFTÓW' jest po prostu bullshitem, a dążenie do jak największej mocy 'bo tak trzeba' jest równie gówniane.
Chciałbym też dodać, że profesjonalny drifting naszym super pięknym kraju jest równie zj🤬y. To już nie jest drifting tylko palenie gumy w ruchu. Nic nie widać, tylko dym, dym, dym i jeszcze raz dym.
t................l
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
Do własnego użytku 192KM w zupełności wystarczy, na lepsze zawody już nie. Po za tym tak jak wspominałem na 192KM na szybszej trasie, przepięcie z 3 na 4 będzie mało efektowe, a fura już nie odda tego co na pierwszych 3 biegach. Trasy w Polsce mamy i zawody trzymają poziom, zresztą nasi zawodnicy są w czołówce Europy.
