Pierwsza reklama Audi quattro
2
103
@up - wszystkie 3 auta mają napęd 4x4. Jednak tylko w BMW był on załączony/zblokowany. Dlatego mimo poślizgu kół przednich w Audi i Mercu, tylne koła stoją nieruchomo (patrząc na 2gi filmik).
A tutaj cytat z wiki odn. reklamówki:
A tutaj cytat z wiki odn. reklamówki:
Cytat:
W 1986 Audi opublikowało krótki film promocyjny, w którym Audi 100 quattro na własnych siłach wjechało na pokrytą śniegiem fińską skocznię narciarską z wzniesieniem wynoszącym 80%. Film był wyróżniony w Cannes nagrodą złotego lwa. Ponieważ na reklamie dało się zauważyć linę asekurującą, pojawiło się rozczarowanie, co do możliwości napędu na cztery koła. Z kolei w dniu 25-letniego jubileuszu napędu quattro, w roku 2005, udało się powtórzyć ten sukces, Audi A6 wjechalo na szczyt skoczni. Jego opony były wyposażone w 6-milimetrowe kolce, nie obyło się także bez liny asekuracyjnej, która wraz ze specjalnym urządzeniem zamontowanym pod podwoziem samochodu, zabezpieczała przed ewentualnym ześlizgnięciem. Podczas pierwszych prób z oponami bez kolców, Audi nie było w stanie wyjechać na szczyt skoczni.
Hiros, Na twoj komentarz odpowiem ikonka 
olo1990pl, nie do konca masz tacje, w BMW tez nie ma zadnych wlaczanych blokad, tylko ma staly podzial mocy, a w Audi i Mercu jest pseudo "aktywny" podzial mocy i dla tego jak przednie kola wjada na rolki to cala moc wali na przod i na tyl juz nie starczy, dla tego tylne kola praktycznie stoja. Na pierwszym filmiku widac w audi - przod w rolkach tyl stoi, tyl w rolkach przod stoi.
Karu, pokaz mi test, w ktorym kazdy samochod bedzie mial identyczne warunki, a nie kazdy wali inna droga i jeden wlatuje na gorke na pelnej p🤬dzie, a drugi z miejsca rusza. O tym pierwszym BMW to juz nie wspomne - Podjechal kawalek, zatrzymal sie i gaz do dechy. Bardzo dokladny i adekwatny test
olo1990pl, nie do konca masz tacje, w BMW tez nie ma zadnych wlaczanych blokad, tylko ma staly podzial mocy, a w Audi i Mercu jest pseudo "aktywny" podzial mocy i dla tego jak przednie kola wjada na rolki to cala moc wali na przod i na tyl juz nie starczy, dla tego tylne kola praktycznie stoja. Na pierwszym filmiku widac w audi - przod w rolkach tyl stoi, tyl w rolkach przod stoi.
Karu, pokaz mi test, w ktorym kazdy samochod bedzie mial identyczne warunki, a nie kazdy wali inna droga i jeden wlatuje na gorke na pelnej p🤬dzie, a drugi z miejsca rusza. O tym pierwszym BMW to juz nie wspomne - Podjechal kawalek, zatrzymal sie i gaz do dechy. Bardzo dokladny i adekwatny test