Pasy bezpieczeństwa
9
476
W temacie pasów zawsze znajdzie się jakiś mądry, który jest mundrzejszy od praw fizyki. W sumie to mi on wisi - dzięki takim jest co na hardzie oglądać.
Jedynie ze mną by nie pojechał. Takie mocno upartego, to spokojnie ruszam, by za chwilę max na hamulec - w zależności jaki ma refleks to albo przyp🤬ala w deskę, albo się zaprze.
A potem daję mu wybór: zapinasz pasy albo wyp🤬alają na przystanek. Na razie żaden z tych nieśmiertelnych nie wybrał przystanku a jakimś cudem pasy ich nie udusiły.
Jedynie ze mną by nie pojechał. Takie mocno upartego, to spokojnie ruszam, by za chwilę max na hamulec - w zależności jaki ma refleks to albo przyp🤬ala w deskę, albo się zaprze.
A potem daję mu wybór: zapinasz pasy albo wyp🤬alają na przystanek. Na razie żaden z tych nieśmiertelnych nie wybrał przystanku a jakimś cudem pasy ich nie udusiły.
Przymus zapinania pasów to idealny przykład na to, jak człowiekowi zabiera się wolność w imię tzw. wyższego dobra. Jestem dorosły i odpowiedzialny, więc jeśli CHCĘ to pasy zapinam. Moje życie, moja sprawa. Żyjemy w faszystowskim kraju, gdzie ludziom mydli się oczy i po cichcu zabiera możliwość decydowania o samym sobie.
Ps. Państwowa służba zdrowia to gónwo.
Ps2. Maść zaaplikowana.
Ps. Państwowa służba zdrowia to gónwo.
Ps2. Maść zaaplikowana.
anulka046 napisał/a:
Pasy jak pasy. Ale przegubowego trolejbusu to w Polsce nie uraczysz
Już niedługo, Lublin zamówił i wrócą przegubowe trolejbusy.
itvl.pl/news/12-nowych-trolejbusow-przegubowych-w-lublinie
A wcześniej miał w latach 1991-1999r
W latach 1991-1999 na ulicach Lublina można było spotkać przegubowy trolejbus. W posiadaniu MPK Lublin były trzy Ikarusy 280T, zbudowane w KPNA Słupsk. Ostatni z nich wyjechał na linie w 1999 roku, a kasacji doczekał się w roku 2000, kiedy to ostatecznie stracono nadzieję na jego zachowanie w celach muzealnych. Poniższe zdjęcie zrobione zostało 20 maja 1997 roku na ulicy (uwaga!) Tomasza Zana. Można więc powiedzieć, iż ma ono podwójną wartość archiwalną; po pierwsze przedstawia nieistniejący już trolejbus, a po drugie wygląd ulicy, która obecnie stanowi centrum handlowe Lublina.