Kolejny roztańczony autokar

Źródło podaje że jedna osoba zgineła a 15 zostało rannych.

@~mcmt - zgodzę się z Tobą ale tylko w przypadku przyczepy nie wyposażonej w układ hamulcowy bądź wyposażonej w hamulec najazdowy.
W przypadku przyczepy z układem hamulcowym podczas hamowania przyczepa "prostuje zestaw".

Pozdro.

@~mcmt - dodam jeszcze, że jest to całkowicie odmienne zachowanie pojazdu niż poślizg i kontry, które dla poślizgu były by pomocne tutaj mogą wręcz pogarszać sytuację.

Nie, podczas zarówno poślizgu jak i shimmów - nie hamuje się Podstawy fizyki. Ponadto naturalnie, koniecznie trzeba zakładać kontry. Przyczepy z hamulcem tu nie widzę.

I dlatego nie jeździłem na wycieczki w szkole autokarem

@up
Rodzice Cię dowozili? Pociągiem? Samolotem? Zastanawia mnie, czym jeździłeś.

Już myślałem że ten z kamerką go sobie ładnie ominie i pojedzie dalej jak nigdy, nigdy nic :< Zawiodłem się na nim

Nie, podczas zarówno poślizgu jak i shimmów - nie hamuje się Podstawy fizyki. Ponadto naturalnie, koniecznie trzeba zakładać kontry. Przyczepy z hamulcem tu nie widzę.

Sorki, że tak późno odpisuję.

Tak, zgodzę się, że podczas poślizgu i shimmy (to już raczej powstaje tylko w motocyklach) się nie hamuje.

Ponieważ jeżeli chodzi o poślizg do czynienia mamy ze śliska nawierzchnią więc hamowanie spowoduje zerwanie jakiejkolwiek przyczepności (chociaż ABS może minimalnie pomoże) i w efekcie całkowitą utratę kontroli nad pojazdem i będziemy zmierzać w kierunku wypadkowej siły pędu. Dlatego powinno się dodać trochę gazu i kontrować aby odzyskać tor jazdy.

W przypadku shimmy do czynienia mamy z "szalejącym układem kierowniczym" i hamowanie spowoduje dociążenie przodu i może znacznie pogorszyć sytuację.

Ale na tym filmiku nie mamy do czynienia z żadnym z powyższych "zjawisk".

O przyczepie wspomniałem w odniesieniu do lawety (gdzieś na necie widziałem filmik jak osobówka ciągła lawetę z samochodem i podobne zjawisko miało tam miejsce).

P.S.
Dodam może jeszcze, że jestem kierowcą autotransportera w których często środek ciężkości jest umiejscowiony dość wysoko, zwłaszcza podczas przewozu ładunków o wysokości całkowitej ok. 4,5m (pracuję we Francji) i dość często doświadczam podobnych zachowań zestawu, w skrajnych przypadkach hamowanie pomagało mi ale jak już wcześniej mówiłem... przyczepa wyposażona w układ hamulcowy (nie najazdowy!) ratuje sprawę.
Dwa czy trzy razy zdarzyło mi się "tańczyć" zestawem po całej drodze... gdzie 2 pasy okazywały się nie wystarczające do jazdy... nie jest to zbyt miłe doświadczenie możesz mi wierzyć... ;/

Pozdro.

Nie. Mamy ewidentnie do czynienia z wymienionym zjawiskiem poślizgu i należy wychodzić z tego w sposób identyczny jak z każdego poślizgu RWD - nie jest ważne co spowodowalo ten poślizg (w/g mnie mógł to być wiatr lub zbyt gw🤬towny ruch kierownicą, spotęgowany przez zbyt późne kontry kierowcy). Nie rozumiem czego tu jeszcze można nie rozumieć?
Nazwałem to shimmy bo rezultat był identyczny. Naturalne jest, że w motocyklu inaczej to funkcjonuje.