Jak zmniejszyć masę samochodu

Ten ciekawy spot wam to wyjaśni

Ludzie nie zdajo sobie sprawy jak niebezpiecznym manewrem jest wyprzedzanie ciągnika siodłowego z naczepą, o zajeżdzaniu drogi nie wspomnę.
Gdyby ludzie mięli więcej wyobraźni i rozsądku jeździliby za TIRem.
Do tego w tunelu zawsze ekonomiczniej.

Odkąd przesiadłem się w punto zawsze tak jeżdzę. Polecam

niby straszna rzecz a nakręcono o niej filmik w dość humorystyczny sposób. Ja osobiście nie pcham się przed, albo co gorsza między TIRoloty, ale niektórym tirowcom naprawdę należy się czapa za mulenie lewego pasa.

Pewnie będzie z tego gównoburza, ale trzeba to powiedziec.

up no bo jeżeli ja na kagańcu mam 90 a ten drugi 88 to siła rzeczy muszę go wyprzedzić...

teraz się zacznie

Nie robi się tak nigdy! Jak się już trafi k🤬a, co wyprzedza 5min, to wjeżdża się przed niego na na bezpieczną odległość 3 aut, i daje na luz/popuszcza gaz. I tak sobie jedziemy 80km/h, on się i tak maksymalnie będzie wk🤬iał. I tak sobie jedziemy, czekając gdy wszystkie 100 samochodów, które wlekły cię za owym TIRem go wyprzedzi.

@up zapomniałeś dopisać, że wszyscy kierowcy "tirów" to żydzi i masoni, a transport drogowy to ciota i c🤬j.

Obowiązkowa pozycja dla tych, co osobówkami uczą "kultury" kierowców ciężarówek hamując im tuż przed zderzakiem.

Obowiązkowa pozycja dla tych, co osobówkami uczą "kultury" kierowców ciężarówek hamując im tuż przed zderzakiem.

Prawda , to banda głąbów i potencjalnych samobójców.
Ja zawsze takiego wieśniaka w cieżarówce jeżeli zacznie wyprzedzać na autostradzie i wlecze się k🤬s lewym pasem 5 kilometrów... Wyprzedzam...
I jadę przed nim 90km/h......a potem na tempomacie co chwilę oczko w dół.... i oczko w dół, i oczko w dół.. i tak do 70km/h.... i tak go k🤬a wiozę przez pare albo parenaście kilometrów jak się k🤬s bierze za wyprzedzanie... to gaz i znowu przed niego...
Tak k🤬s chciał zaoszczędzić 30 sekund.... to teraz przeze mnie straci .... niech się k🤬a wieśniaki nauczą... że k🤬a 1-2km/h nie robi k🤬a różnicy... a wyprzedzenie przy takiej różnicy prędkości innego zestawu to 5-6 km k🤬a sznurka na lewym pasie....

Prawda , to banda głąbów i potencjalnych samobójców.
Ja zawsze takiego wieśniaka w cieżarówce jeżeli zacznie wyprzedzać na autostradzie i wlecze się k🤬s lewym pasem 5 kilometrów... Wyprzedzam...
I jadę przed nim 90km/h......a potem na tempomacie co chwilę oczko w dół.... i oczko w dół, i oczko w dół.. i tak do 70km/h.... i tak go k🤬a wiozę przez pare albo parenaście kilometrów jak się k🤬s bierze za wyprzedzanie... to gaz i znowu przed niego...
Tak k🤬s chciał zaoszczędzić 30 sekund.... to teraz przeze mnie straci .... niech się k🤬a wieśniaki nauczą... że k🤬a 1-2km/h nie robi k🤬a różnicy... a wyprzedzenie przy takiej różnicy prędkości innego zestawu to 5-6 km k🤬a sznurka na lewym pasie....

Zmartwię cie ale jeżeli faktycznie tak robisz to powinieneś nigdy nie mieć prawka.

Poza tym przyspieszanie w momencie wyprzedzania przez inny pojazd jest wykroczeniem za który jest mandat. A jak trafisz na wczorajszego litwina to zepchnie cię z drogi i albo skończy się tylko na rozj🤬ym aucie albo w kostnicy.

Chcesz zwalczać złe zachowania patologią. To leczenie syfa pudrem.

Problemem wyprzedzających się sam. ciężarowych są tylko 2 pasy na ekspresówkach i autostradach oraz brak jednakowej kalibracji kagańca. Gdyby wszyscy mieli max 89 nie byłoby problemu.

Poza tym to jest takie p🤬lenie że blokowanie lewego pasa. A co ci jeden z drugim sie stanie jak zwolnisz na te 2 minuty do 90?
I nie pisze tutaj o sytuacji gdzie jedziesz lewym 140 a zestaw wp🤬la ci się pod mordę i musisz naprawdę gw🤬townie hamować. Bo to faktycznie sk🤬ysyństwo w czystej postaci. Nigdy tak nie robię i nie zmuszam nikogo do gw🤬townego hamowania.

Więcej wyrozumiałości i mniej złośliwości. I jako niechlubny zawodowy radzę nie pakować się przed auta ciężarowe.
Pamiętajcie że taki samochód ma o wiele dłuższą drogę hamowania, około 30 razy większą mase od passata i w c🤬j dużo martwego pola gdzie z kabiny po prostu nie widać.

Niedawno wj🤬 mi się goguś przed kabinę w krawacie i służbowej skodzie i zdziwiony że rozj🤬em mu lewy tylny narożnik kiedy on próbował się wcisnąć z prawego pasa. Nie potrafił zrozumieć że kiedy zmieniał pas prosto przed kabiną ja go nie miałem szans zauwazyć.
Przyjechała policja, mandat dla niego plus punkty.

Z samochodami nie ma żartów. A już cięzarowy kontra osobówka w ogóle. Jeszcze raz nie radze bawić się nikomu w nauczyciela.
Poza tym ja mam czas na dostarczenie danego towaru, mam tachograf i ograniczony czas jazdy. Trzeba to trochę zrozumieć.

Ale narwańców dużo. Jak jadę osobowym to często mimo ze wyprzedzam jakiś baran z tyłu mruga mi światłami mimo tego że prawy jest zajęty. W takiej sytuacji mam ochotę poświęcić samochód i przyj🤬 heble na całego. Na szczęście zawsze rozsądek wygrywa i na mruganie mam wyj🤬e. Mam możliwość to zjeżdżam na prawy pas i tyle.

Gdyby wprowadzono psychotesty ale takie rzetelne również na kat B na ulicach zrobiłoby się o wiele luźniej.

a kogo obchodzi waga idioty w skorupce, to przecież konsekwencja posiadania ilorazu murzyna z Afryki

Te twoje psychotesty są c🤬ja warte. A wiesz dlaczego ? Bo od dwóch lat każdy co ma służbówkę albo może ją dostać musi mieć psychotesty. Sam wiesz jaka to c🤬jnia jest i że przejść to może nastolatek więc nie p🤬l że jakieś testy coś załatwią... Najlepsze są tłumaczenia tirowców że zatrzymają się dzięki takiemu wyprzedzaniu jakieś 10km dalej niż gdyby nie wyprzedzali. A mają dom rodzinę dzieci i chcą do nich. No 10km dalej ujechać przez 9 godzin jazdy dzięki wyprzedzaniu nono... ile to jest ? 1% dalej ? Debilizm... Mamy wolny rynek i nikt nie kazał iść jeździć tirem. Zawsze można było iść kostkę brukową układać. Może jakiś wk🤬iony brukarz co chce się relaksować pójdzie jeździć tirem i nie będzie wk🤬iał innych kierowców bo wie że brukowanie to c🤬jnia.

Zmartwię cie ale jeżeli faktycznie tak robisz to powinieneś nigdy nie mieć prawka.

Poza tym przyspieszanie w momencie wyprzedzania przez inny pojazd jest wykroczeniem za który jest mandat. A jak trafisz na wczorajszego litwina to zepchnie cię z drogi i albo skończy się tylko na rozj🤬ym aucie albo w kostnicy.

Chcesz zwalczać złe zachowania patologią. To leczenie syfa pudrem.

Problemem wyprzedzających się sam. ciężarowych są tylko 2 pasy na ekspresówkach i autostradach oraz brak jednakowej kalibracji kagańca. Gdyby wszyscy mieli max 89 nie byłoby problemu.

Poza tym to jest takie p🤬lenie że blokowanie lewego pasa. A co ci jeden z drugim sie stanie jak zwolnisz na te 2 minuty do 90?
I nie pisze tutaj o sytuacji gdzie jedziesz lewym 140 a zestaw wp🤬la ci się pod mordę i musisz naprawdę gw🤬townie hamować. Bo to faktycznie sk🤬ysyństwo w czystej postaci. Nigdy tak nie robię i nie zmuszam nikogo do gw🤬townego hamowania.

Więcej wyrozumiałości i mniej złośliwości. I jako niechlubny zawodowy radzę nie pakować się przed auta ciężarowe.
Pamiętajcie że taki samochód ma o wiele dłuższą drogę hamowania, około 30 razy większą mase od passata i w c🤬j dużo martwego pola gdzie z kabiny po prostu nie widać.

Niedawno wj🤬 mi się goguś przed kabinę w krawacie i służbowej skodzie i zdziwiony że rozj🤬em mu lewy tylny narożnik kiedy on próbował się wcisnąć z prawego pasa. Nie potrafił zrozumieć że kiedy zmieniał pas prosto przed kabiną ja go nie miałem szans zauwazyć.
Przyjechała policja, mandat dla niego plus punkty.

Z samochodami nie ma żartów. A już cięzarowy kontra osobówka w ogóle. Jeszcze raz nie radze bawić się nikomu w nauczyciela.
Poza tym ja mam czas na dostarczenie danego towaru, mam tachograf i ograniczony czas jazdy. Trzeba to trochę zrozumieć.

Ale narwańców dużo. Jak jadę osobowym to często mimo ze wyprzedzam jakiś baran z tyłu mruga mi światłami mimo tego że prawy jest zajęty. W takiej sytuacji mam ochotę poświęcić samochód i przyj🤬 heble na całego. Na szczęście zawsze rozsądek wygrywa i na mruganie mam wyj🤬e. Mam możliwość to zjeżdżam na prawy pas i tyle.

Gdyby wprowadzono psychotesty ale takie rzetelne również na kat B na ulicach zrobiłoby się o wiele luźniej.

Już rozwiązanie zostało wymyślone, wystarczy wcielić je u nas w Europie. Tempomat do równych 90 na godzinę, a jak wciśniesz pedał gazu do podłogi to powiedzmy te 93 - 94 i wyprzedzanie odbywałoby się w rozsądnych ramach czasowych. A jeżeli chodzi o to, że kierowcy non stop by jechali z pedałem w podłodze - przecież są tachografy i można to zweryfikować czy ktoś wyprzedzał czy non stop piłował z pedałem w podłodze. A co do kwestii rozsądzania wystarczy do tego uznaniowość - jak w przypadku częstotliwości zastosowania art 12 odnośnie czasu pracy

Zastosowanie rozwiązania w praktyce

Zawsze w takich sytuacjach pytam.
Skoro "co ma mi szkodzić raz na jakiś czas zwolnić do 90", to w takim razie "co ma szkodzić tirowcom poczekać na moment kiedy nikomu nie przeszkodzą w płynnej jeździe?"

Ciągły lament o wyprzedzanie, że jak nie wyprzedzą to mniej km ujadą. a to ich praca, i albo mniej zarobią albo do domu na czas nie zajadą.

K🤬a dla czego wasza praca ma być ważniejsza od innych ludzi.... Jak ja bede co chwile hamował to na spotkanie się nie wyrobię. I też stracę albo kasę albo nie wyrobie się na czas do domu...

Nie wspominając o kwestiach finansowych. Wam nikt nie każe co chwile hamować do 70. Dla czego nam się każe zwalniać z 140 do 90?
Ile ja więcej spale ropy/bęzyny na ciągłym przyspieszaniu ??

A potem dziwcie się, że ktoś zap🤬la 200 na autostradzie... Jak musi nadrobić te kilometry za niedowartościowaną p🤬dą, która wyprzedza na zakazie...

I tak.. mogę się na ten temat wypowiedzieć, bo jeżdze naszymi autostradami w c🤬j i w c🤬j mam sytuacji gdzie stwierdzam, ze zacznę być rudą k🤬ą i będę robił zdjęcia i wysyłał grupowe doniesienia na wyprzedzające na zakazie składy, stwarzanie niebezpieczeństwa/usiłowanie spowodowania katastrofy w ruchu lądowym poprzez wyjazd przed maskę, oraz tamowanie ruchu.

Zmartwię cie ale jeżeli faktycznie tak robisz to powinieneś nigdy nie mieć prawka.

Poza tym przyspieszanie w momencie wyprzedzania przez inny pojazd jest wykroczeniem za który jest mandat. A jak trafisz na wczorajszego litwina to zepchnie cię z drogi i albo skończy się tylko na rozj🤬ym aucie albo w kostnicy.

Chcesz zwalczać złe zachowania patologią. To leczenie syfa pudrem.

Problemem wyprzedzających się sam. ciężarowych są tylko 2 pasy na ekspresówkach i autostradach oraz brak jednakowej kalibracji kagańca. Gdyby wszyscy mieli max 89 nie byłoby problemu.

Poza tym to jest takie p🤬lenie że blokowanie lewego pasa. A co ci jeden z drugim sie stanie jak zwolnisz na te 2 minuty do 90?
I nie pisze tutaj o sytuacji gdzie jedziesz lewym 140 a zestaw wp🤬la ci się pod mordę i musisz naprawdę gw🤬townie hamować. Bo to faktycznie sk🤬ysyństwo w czystej postaci. Nigdy tak nie robię i nie zmuszam nikogo do gw🤬townego hamowania.

Więcej wyrozumiałości i mniej złośliwości. I jako niechlubny zawodowy radzę nie pakować się przed auta ciężarowe.
Pamiętajcie że taki samochód ma o wiele dłuższą drogę hamowania, około 30 razy większą mase od passata i w c🤬j dużo martwego pola gdzie z kabiny po prostu nie widać.

Niedawno wj🤬 mi się goguś przed kabinę w krawacie i służbowej skodzie i zdziwiony że rozj🤬em mu lewy tylny narożnik kiedy on próbował się wcisnąć z prawego pasa. Nie potrafił zrozumieć że kiedy zmieniał pas prosto przed kabiną ja go nie miałem szans zauwazyć.
Przyjechała policja, mandat dla niego plus punkty.

Z samochodami nie ma żartów. A już cięzarowy kontra osobówka w ogóle. Jeszcze raz nie radze bawić się nikomu w nauczyciela.
Poza tym ja mam czas na dostarczenie danego towaru, mam tachograf i ograniczony czas jazdy. Trzeba to trochę zrozumieć.

Ale narwańców dużo. Jak jadę osobowym to często mimo ze wyprzedzam jakiś baran z tyłu mruga mi światłami mimo tego że prawy jest zajęty. W takiej sytuacji mam ochotę poświęcić samochód i przyj🤬 heble na całego. Na szczęście zawsze rozsądek wygrywa i na mruganie mam wyj🤬e. Mam możliwość to zjeżdżam na prawy pas i tyle.

Gdyby wprowadzono psychotesty ale takie rzetelne również na kat B na ulicach zrobiłoby się o wiele luźniej.

Wszyscy jesteście jebnięci. I tirowcy i osobówkarze ze swoimi argumentami.

Ja jeżdżę osobówką i nic mi się nie dzieje jak co jakiś czas zwolnię do 90km/h.
Każdy ma prawo wyprzedzać i każdy może z tego prawa korzystać. Jak się komuś nie podoba, to sp🤬alać na rower, albo autobusem się wozić.

Już rozwiązanie zostało wymyślone, wystarczy wcielić je u nas w Europie. Tempomat do równych 90 na godzinę, a jak wciśniesz pedał gazu do podłogi to powiedzmy te 93 - 94 i wyprzedzanie odbywałoby się w rozsądnych ramach czasowych. A jeżeli chodzi o to, że kierowcy non stop by jechali z pedałem w podłodze - przecież są tachografy i można to zweryfikować czy ktoś wyprzedzał czy non stop piłował z pedałem w podłodze.

To po co w ogóle montować kagańce? Przecież przepis zabrania im jechać szybciej niż 90, a tachografy pokażą czy ktoś jechał szybciej czy nie.

Debilny pomysł leczony debilnym pomysłem - brzmi taki bardzo unijnie...

Poza tym to jest takie p🤬lenie że blokowanie lewego pasa. A co ci jeden z drugim sie stanie jak zwolnisz na te 2 minuty do 90?
I nie pisze tutaj o sytuacji gdzie jedziesz lewym 140 a zestaw wp🤬la ci się pod mordę i musisz naprawdę gw🤬townie hamować. Bo to faktycznie sk🤬ysyństwo w czystej postaci. Nigdy tak nie robię i nie zmuszam nikogo do gw🤬townego hamowania.

Zgadzam się że zajeżdżanie i hamowanie to czysty debilizm ale błagam cię zwolnić na 2 minuty ? Problem polega na tym że w Polsce jest tirów od zaj🤬ia i 99% to j🤬i egoiści którzy non stop się wyprzedzają co w praktyce sprawia że co każde j🤬e 3-4km trzeba zwalniać na 30-60 sec. Pomijając już j🤬y czas i prędkość przemieszczania się wyobraź sobie ile byśmy wszyscy zaoszczędzili paliwa gdyby nie trzeba było non stop zwalniać i przyspieszać 140-90-140-90.

Robiłem ostatnio buraczana statystykę i na odcinku niecałe 200 km z opola do poznania a4-a8-s5 zwalniałem j🤬e 32 bo jakiś kretyn w ciężarówce wyprzedzał. Dla przykładu podam że robiłem w zeszłym roku trasę do Graz-u w Austrii około 640 km i poza Polską zwalniać przez tiry musiałem jedynie 3 krotnie z czego 2 razy wyprzedzał polski Tir a też sporą część drogi były 2 pasy, choć to żadne wytłumaczenie bo nie raz na śląsku gdzie są 3 pasy autostrady widywałem tiry na wszystkich trzech.