Informacja
7
400
Ramsey007 napisał/a:
nie ma wielkiej deski do prasowania marki TESCO na tylnej klapie
nie kumam,nie wiem moze nie widze brakujacych slow ale nie kumam
Harry Pojeb napisał/a:
Same k🤬a cwaniaki z tylnymi napędami ale w nfsie chyba... Sam mam przedni napęd lubie zaciągać rakiete i lecieć bokiem i h🤬ja wam do tego, a powiem wiecej mam nawet golfa i c🤬j.
po 1 przykro mi z twojego powodu a po 2 to nic nie zrobisz tak sie przyjelo o golfach, bmw, homdach audi itp bo ja tam wiem swoje i mam swoje pogladu gusta i inne gowna ale ciołki lubia sie klocic o takie rzeczy i juz nic z tym nie zrobisz
podpis użytkownika
A beautiful way to become infected, alone or with others
Ślizgać się na ręcznym po parkingu to nawet swoją matkę nauczyłem.
Jak ktoś lubi wyzwania to niech opanuje poślizgi bez ręcznego z użyciem hamowania lewą stopą lub scandinavian flick'a
Kilka trików dla FWD
Jak ktoś lubi wyzwania to niech opanuje poślizgi bez ręcznego z użyciem hamowania lewą stopą lub scandinavian flick'a
Kilka trików dla FWD
podpis użytkownika
* Avatar tego użytkownika został wyłączony przez administratora lub moderatora forum
@xblazex, dalej jakbym miał do wyboru samochody które wymieniłeś (poza nowszymi BMW i Audi), a Volkswagenem, Skoda, Oplem, Citroenem, Volvo to wybrałbym te drugie. Większy komfort jazdy, wygodne ciche samochody z dobrymi osiągami.
podpis użytkownika
"Nie dyskutuj z idiotą,bo najpierw sprowadzi cię do swojego poziomu,a potem pokona doświadczeniem""Zwierzęta w ogrodzie patrzyły to na świnię,to na człowieka,potem znów na świnię i na człowieka,ale nikt już nie mógł się połapać,kto jest kim
Lukasz12320 napisał/a:
Co ma k🤬a szpera do napędu przedniego w Hondzie. Szpera to inaczej mówiąc zaspawany dyfer żeby koła kręciły się równomiernie może też być np szpera 40% ale co z tego jeśli honda ma napęd na przód pomijając s2000.
Z twojego postu wywnioskowałem że wg. ciebie szpera w fwd nie istnieje/jest zbędna/nic nie daje (niepotrzebne skreślić).
Jeżeli dobrze wywnioskowałem to mam dla ciebie złą wiadomość.
Jesteś poj🤬y.
ps. szpera i zaspawany dyfer to dwa różne "urządzenia"
grzechu86tonie napisał/a:
ciesze sie ze slizganie sie zima sprawia wam przyjemnosc, ale lepiej dac kilka zlotych wiecej na dobre zimowki i jezdzic jak cywilizowany czlowiek a nie jak cz🤬ch na lisciu po rosie
Co ma dobra zimówka do przyjemności którą sprawia ślizganie.?
podpis użytkownika
* Avatar tego użytkownika został wyłączony przez administratora lub moderatora forum
Konto usunięte
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
.... szpera to właśnie dyfer tyle, że przerobiony wewnątrz. Najprościej w każdym tylno napędowym aucie zdjąć dyfer, rozebrać i dać odpowiednio do pospawania. Po złożeniu mamy właśnie wykonaną szpere.
Dla zobrazowania pewnie każdy z was miał kiedyś autko zdalnie sterowane, jeśli pokręcimy jednym kołem w takim autku to drugie kręci się w przeciwną stronę. Szpera (która jest identycznie robiona też w modelach zdalnie sterowanych tylko klejem ) powoduje, że kręcąc jednym kołem drugie koło kręci się w identycznym kierunku z tą samą prędkością.
Minusem szpery jest gorsza przyczepność w zimie czy na wilgotnym, dlatego dla driftowców sezon kończy się na zimę bo przez kopny śnieg już tak łatwo nie przejadą. A zwykłe auta nie muszą dysponować dużą mocą żeby na śliskim zerwać przyczepność.
A odnośnie przednio napędowych aut to też jest coś takiego jak szpera w nich ale jak wyżej raczej do zastosowań sportowych.
Jeszcze innymi opcjami jest namiastka szpery czyli wykonanie jej tylko na 20% 40 czy 60 żeby nie tracić całości trakcji jaką daje normalny dyfer.
Osobiście interesuje się driftem, od lutego jeśli fundusze pozwolą zaczynam składać swoje auto do driftu i tak będzie to BMW E36 z 2,5L silnikiem bo to najtańsze rozwiązanie, a w zimę czerpię przyjemność z driftowania autem AWD.
Dla zobrazowania pewnie każdy z was miał kiedyś autko zdalnie sterowane, jeśli pokręcimy jednym kołem w takim autku to drugie kręci się w przeciwną stronę. Szpera (która jest identycznie robiona też w modelach zdalnie sterowanych tylko klejem
) powoduje, że kręcąc jednym kołem drugie koło kręci się w identycznym kierunku z tą samą prędkością.Minusem szpery jest gorsza przyczepność w zimie czy na wilgotnym, dlatego dla driftowców sezon kończy się na zimę bo przez kopny śnieg już tak łatwo nie przejadą. A zwykłe auta nie muszą dysponować dużą mocą żeby na śliskim zerwać przyczepność.
A odnośnie przednio napędowych aut to też jest coś takiego jak szpera w nich ale jak wyżej raczej do zastosowań sportowych.
Jeszcze innymi opcjami jest namiastka szpery czyli wykonanie jej tylko na 20% 40 czy 60 żeby nie tracić całości trakcji jaką daje normalny dyfer.
Osobiście interesuje się driftem, od lutego jeśli fundusze pozwolą zaczynam składać swoje auto do driftu i tak będzie to BMW E36 z 2,5L silnikiem bo to najtańsze rozwiązanie, a w zimę czerpię przyjemność z driftowania autem AWD.
blackbird969 napisał/a:
Jeszcze innymi opcjami jest namiastka szpery czyli wykonanie jej tylko na 20% 40 czy 60 żeby nie tracić całości trakcji jaką daje normalny dyfer.
Namiastka szpery to niezaspawanie dyfra? No k🤬a, gratuluję.
Pomijam, że szpera to właśnie różnorodność mocy spięcia czyli wartość procentowa i w przypadku aut FWD odpowiada ona za wiele czynników - prowadzenie przy przyspieszaniu, hamowaniu, łuki ciasno zeszperowanym FWD "bierze się" przez bujnięcie kierownicy w przeciwną stronę do jego kąta i tak dalej...
No ale c🤬j, szpera to tylko do dryftu! Koniecznie zaspawana gr🤬a!
podpis użytkownika
Tak sam jestem posiadaczem Golfa 3 więc hejt można zacząć od teraz, ale powiem Wam jedno... Poszaleć Golfikiem też można, a co najważniejsze : Jeśli nawet przywalę w drzewo lub coś innego jestem w stanie kupić drugi taki sam samochód za śmieszne pieniądze, a ten jeszcze sprzedać na szrocie 
Przy samochodzie za 10-20 tysi szkoda by mi było nim szaleć po bezdrożach.
Co nie zmienia faktu że najlepiej szalało się maluchami
Przy samochodzie za 10-20 tysi szkoda by mi było nim szaleć po bezdrożach.Co nie zmienia faktu że najlepiej szalało się maluchami
