Love_is_Love napisał/a:
A to nie jest objaw jebniętego silnika krokowego? Że po uruchomieniu takie wysokie obroty auto ma?
W tych modelach na sterownikach Siemens MS42 oraz MS43 przpustnica raczej się nie zacina (w MS42 jak już to błędy potencjometru łapie i wchodzi w tryb awaryjny), poza tym gdyby powyżej +/- 1500-2000RPM (nie pamiętam) i nie wciśnięty gazie wtryski są zamknięte.
Jeśli krokowy by wyskoczył i zrobił dziurę w kolektorze to też by paliwo obcinało, w starszych sterownikach Motronic 3.1 i 3.3.1 z E36 po wywaleniu krokowego chodził trzymając około 2-3k RPM.