nie chodzi tu raczej o resory piorowe ale o most, ktory laczy ze soba sztywno 2 kola tak jak w zukach i polonezach. Niezalezne tylne zawiesznie (dyferencjał i 2 osobne półośki) powodują lepsza przyczepność przy jezdzie w zakretach, w przeciwienstwie do mostów.Nie, auto z resorem piórowym z tyłu nie będzie skręcało.