z dedykacją dla rockface123 w związku z komentarzem do filmiku o głowicy

przewijając pierwszy film co 10 sekund do przodu i wstecz można zagrać jakiś kawałek

O j🤬y

szacun za pomysły i wykonanie na bogato

Mój pierwszy post, pisałem sam więc jak jakieś błędy to sorry.



Największy silnik diesla na świecie. Pierwszy 14 cylindrowy, wolnoobrotowy silnik okrętowy został zainstalowany 1-go września 2006 roku na kontenerowcu. Dostarczony przez korporację Wartsila, 14 cylindrowy RT-flex96C jest również najmocniejszym silnikiem zbudowanym na świecie o mocy 80,080 kW ok. 108,920 bhp przy 102 obr/min.

14 cylindrowy RT-flex96C jest głównym przełomem dla napędów statkowych. Poszerza to dostępną moc dla odpowiadających nowym generacją statków kontenerowych, niezawodne silniki zaprojektowane z kompletną elastycznością technologii common-rail.

Tradycyjnie silniki wolnoobrotowe były budowane z maksymalną liczbą cylindrów wynoszącą 12. W tym przypadku zdecydowano się na budowę 14 cylindrowego silnika dającego większe możliwości w zakresie dostępnej mocy.



System zasilania paliwem common-rail daje bardzo dużo możliwości dla armatorów statków oraz eksploatatorów dając możliwość najlepszej efektywności pracy silnika w szerokim zakresie mocy od cząstkowych do nominalnych, zapewniając przy tym maksymalną ekonomię działania i przyjazną pracę silnika na środowisko.

W dzisiejszych czasach statki o tych mocach w skutek kryzysu jaki dopadł okrętownictwo pływają głównie w zakresach 30-40% mocy nominalnych dając oszczędności dzięki zmniejszonej konsumpcji paliwa, która dla silników tych mocy sięga ponad 250 ton na dobę.



Silniki diesla tak dużych mocy są zasilane ciężkim paliwem pozostałościowym tzw. HFO-heavy fuel oil lub residual oil, które przed podaniem do komory spalania musi zostać podgrzane i oczyszczone. Temperatura paliwa pozostałościowego podawanego na pompy wysokociśnieniowe sięga zakresu ponad 130 stopni Celcjusza tak aby utrzymać zakres lepkości na poziomie 12-17 Cst, paliwo te w temperaturze pokojowej jest niczym asfalt, lepkość paliw pozostałościowych w temp. 15 stopni Celcjusza może wynosić nawet ponad 700Cst.



Dane techniczne silnika RT-flex96C:

Waga 2300 ton
Długość 27.3 m
Wysokość 13.5 m (4 piętrowy blok mieszkalny)
Średnica cylindra 960 mm
Skok tłoka 2500 mm
Średnie ciśnienie efektywne 18.6 bar



Coś z własnej galerii, wymiana tłoka na silniku firmy Man-diesel (man b&w) typ 6l 70mc mk, również na kontenerowcu.

znawcom wiejskiego tuningu golfów mk2 itd. za komentarze dziękuję

chyba czas na nowy pojazd lub wymianę części

Po tagach nie znalazłem, albo c🤬jowo otagowałem.
Dość stary film z Top Gear, w którym dosłownie niszczą Toyotę Hilux. Nie udało się
Nowe modele wymiękają z tym rocznikiem.
Hilux FTW!

Dodaje całość, po kolei:

Prawdziwy modelarski generujący około 20kg ciagu silnik w calosci wykonany w domowym zaciszu.



a tu strona goscia z ktorej za darmo mozna pobrac plany do 2 silnikow jego konstrukcji. Sa to zdjecia jak i precyzyjne szkice. Wystarczy wydrukowac nakleic a potem juz tylko tokarka i frezarka.

members.tele2.nl/geraldensuzanne/index.htm

tutaj silnik zamontowany w samolocie:


kiedys na jego kanale yt bylo znacznie wiecej filmow typu reczne balansowanie turbiny itp. szkoda ze usunął

ostatnio popularne sa tematy z sinikami odrzutowymi. a oto moj ekspryment z przed pol roku. Silnik nie osiagnal wystarczającej prędkośći zeby sam podtrzymal działanie, ale gdybym dal mocniejszy silnik startowy to kto wie...

mam tez filmy z testow ale mi sie nie chce ich przycinać

kapitalnie to wygląda i brzmi

Brazylijski kot utknął w przewodzie doprowadzającym powietrze do silnika:



Sierściuchowi było zimno i spał sobie na silniku, kierowca go uruchomił i kotek został wessany do przewodu. Minęło kilka godzin zanim Pan który prowadził samochód stwierdził że coś z silnikiem jest nie tak. Zabrał rurę razem z kotem na posterunek straży pożarnej gdzie przewód rozcięto.
Kotek przeszedł operację i dochodzi do siebie.