Taki h🤬j

Blokowanie ulicy Obwodowej w Giżycku. Kiedy policja zaczyna regulować ruch, banda kretytów nie stosuje się do poleceń funkcjonariuszy.



Jak dla mnie wobec każdego przechodnia nie stosującego do poleceń policiantów powinny być wyciągnięte konsekwencje prawne.

Zaj🤬em z joemonstera i c🤬j z tym. Na joemonsterze też są ludzie myślący poprawnie. Oto bardzo fajny komentarz użytkownika tytezterefere:

"Nigdy nie zrozumiem, dlaczego niektórzy uważają, że najlepszym sposobem na okazanie swojego niezadowolenia jest uprzykrzanie życia innym obywatelom (w tym przypadku kierowcom)."

Macie c🤬je


i sie uczcie

Taka myśl dziś mnie naszła, gdy wertepami jechałem samochodem na trasie Warszawa-Lublin.

Jeżeli kolejarze zaczną swój strajk wcześniej, a rolnicy wciąż będą blokowali drogi, to górnicy nie dojadą na strajk do Warszawy.

C🤬jowa blokada.

Blokuje lewy pas. W tle ciekawa rozmowa na CB.

Dobrze przemyślane

Przez długi czas, samochody były symbolem wolności i niezależności.
To ma się skończyć. Producent samochodów Renault w swoim elektrycznym samochodzie Zoe
ma możliwość zdalnego blokowania baterii, by nie mogła się ładować.

Przy zakupie Renault Zoe, bateria nie jest wliczona w cenę.
Zamiast tego, można podpisać z producentem umowę najmu baterii.
Na forum właścicieli Renault Zoe, użytkownik Franko30 informuje,
że umowa zawiera klauzulę przyznającą Renault prawo
uniemożliwienia ładowania baterii wraz z końcem okresu najmu.
Według artykułu w Der Spiegel, firma może również to zrobić,
gdy będziesz zaległ z płaceniem za wypożyczanie akumulatora.

Oznacza to, że Renault ma jakiś sposób, by zdalnie kontrolować proces ładowania baterii.
Według artykułu z Der Spiegel, Zoe (i większość, jeśli nie wszystkie samochody elektryczne)
zbierają dane na temat pojazdu i wysyłają te dane do producenta bez wiedzy użytkownika.
Te dane informują firmę dokąd podążasz, kiedy i jak szybko,
gdzie ładowałeś baterię i wiele innych rzeczy.
Wiedzieliśmy już, że Tesla robiła to w jej samochodach,
odkąd spółka upubliczniła dziennikarzom pojazd do recenzji w New York Times.
Obserwując ten sam trend u masowego producenta, jakim jest Renault,
widzimy niebezpiecznie rozwijającą się tendencję.

Link do oryginału: link

Z serii "z kamerą wśród nierobów" odcinek następny

Nietypową formę protestu wybrał sobie kierujący samochodem ciężarowym, który zablokował przejazd Rondem Radosława w dniu 17.09.2013. O godzinie 16 zatrzymał swój pojazd na rondzie w poprzek torowiska tramwajowego twierdząc, że czas pracy mu się skończył i musi stać tam do godziny 20, protestując w ten sposób przeciwko jakości życia w Polsce i towarzyszącemu jej wyzyskowi.