Sprzęt - Bölkow Bo 105

Temat może mało sadystyczny, ale ścisłowców i wielbicieli polskiej myśli technicznej na pewno zaciekawi.

Tomasz Krysiński, współtwórca helikoptera hybrydowego X3, tłumaczył, że zwykły śmigłowiec może zawisnąć w powietrzu dzięki wirnikom. Jednocześnie ograniczają one prędkość. Śmigłowiec hybrydowy jest zbudowany inaczej. - Dodatkowe śmigła sprawiają, że maszyna ma mniejszy opór aerodynamiczny, pozwala to bardzo przyspieszyć lot do przodu – wyjaśnił gość Jedynki. Dodaje, że maszyna jest również ekonomiczna, zużywa mniej paliwa.



Inżynier mówi, że pracowano w małej grupie, dobierano tylko ludzi niezbędnie potrzebnych do określonych prac. Na początku team liczył 10-12 osób, potem w okresie największego nasilenia prac, było ich 120.

Jaki jest polski udział w projekcie? Tomasz Krysiński mówi, że współpracowano wiele przy tym projekcie z Politechniką Łódzką. Przekonał go do tego ojciec, który był dyrektorem Instytutu Maszyn Przepływowych. Jak mówi, Polacy dostali bardzo trudne zadania, m.in. obliczenia dotyczące śmigła i optymizację aerodynamiczną, to jest znalezienie odpowiednio opływowego kształtu.

źródło
polskieradio.pl/7/129/Artykul/908937,Smiglowiec-szybszy-niz-TGV-Pracow...

Śmigłowcem.

Kolejny dokument o tematyce wietnamskiej.

Albo po prostu dachował

A może jednak.

Czekam na pierwsze testy w powietrzu

Dnia wczorajszego (środa, 22 sierpnia) TVP w głównym wydaniu wiadomości wyemitowała materiał o Lotniczym Pogotowiu Ratunkowym. Niby nic. Ale ludzie z LPR nie zorientowali się, że hasło do systemu monitoringu śmigłowców ratowniczych wisiało jak byk na tablicy, razem z loginem i wszystkimi danymi potrzebnymi do wejścia do systemu


Zalogowanie się do systemu umożliwia monitorowanie śmigłowców ratowniczych, jak i wysyłanie sms-ów do ich załóg.

widok po zalogowaniu:


Mamy czołowych kandydatów do prestiżowej nagrody facepalma roku 2012.



Źródło: niebezpiecznik

AH-64D Apache, załoga holenderska.

To musi być fajna zabawa